自动挡顿挫感强怎么解决

目前汽车燃油表有指针式和数字式两种。指针类型是指根据指针的位置有多少燃油。 燃油表上有两个字母E和F。f表示满，E表示不足。当燃油图标闪烁时，表示燃油所剩不多，必须尽快加油。 数字汽车燃油表根据闪烁的网格号显示燃油容量。闪烁网格数越大，剩余油越丰富。当网格数只有1-2时，剩余油量低，必须立即加注。 还有数字汽车燃油表会继续显示里程，但里程仅供参考。它只是车载电脑根据平均油耗和油箱内剩余燃油计算出来的结果。事实上，每个人的驾驶习惯、汽车路况、汽车负载等因素都对下一次电池续航有害。 因此，没有人能根据汽车燃油表的一行一行来判断车辆还有多少升的剩余油。这是因为汽车燃油表的结构，汽车燃油表的指示数据与油箱内的油浮子位置密切相关，油浮子的位置由油位高度决定。 要了解现在的大部分汽车，为了更合理地追求完美高效的内饰空房间，油箱的结构根本不是方形的，而是各种奇形怪状的造型。 因此，根据液位高度来判断剩余油是不准确的。 首先要明白的是，理论上除了CVT变速箱，其他自动变速箱或多或少都会受挫，这是变速箱固有的，无法完全消除。 而我上面所说的只是理论上的。现实中，由于厂家的调整，就连无级变速器也可能会感到受挫。 另外，档位越多，顿挫越小，变速箱的传动比越小。 首先，自动挡和手动挡的共同点是有一个齿轮松动、啮合、联动的缓冲过程，需要一点时间。如果过程走得更自然，挫败感和冲击感会更小，甚至完全避免。 所以肯定会有换挡顿挫感，这只是我们车辆强弱的区别，换挡顿挫的强弱也和驾驶员的操控技巧密切相关。 后来一般来说，低速时，如果发动机转速和车速刚好达到换挡标准，那么此时升档和顿挫感会更强；同样，如果发动机转速和车速明显高于换挡标准，换挡时的顿挫感也会小一些。 那么变速箱的传动比越小，换挡时的倒退就越不明显。如果档位少，传动比大，这时换挡的顿挫感会更强。