不能同时踩离合器和油门。当你踩下离合器时，你会切断发动机的动力传输。此时，发动机处于空载状态。这时，当你踩下油门时，发动机转速会突然增加，甚至可以听到爆油的声音。这不仅没有用，还可能损坏发动机。 当离合器加注口门磨损严重时，试着踩下全松离合器后的油门。 具体措施如下:1。启动汽车后，踩下离合器踏板，挂档，松开手刹。 2.这时，加一点油门，慢慢松开离合器。操作要点是:左脚慢慢松开离合器，右脚慢慢踩油门。 当听到(主要是感觉到)发动机转速下降时，逐渐加大油门，同时继续松开离合器。 3.所有离合器松开后，保持油门不变。 4.车速上升后，感觉发动机转速在增加，有富余时再开始换挡。 5.换挡操作为:发动机转速上升，同时左脚踩离合器，右脚松开油门，离合器踩到底，换挡开始。 挂档时，左脚慢慢松开离合器，右脚慢慢给气门加油。 所谓离合器，简单来说就是用“脱离”和“接合”来传递适量的动力。 它由离合器摩擦片、弹簧片、压盘和动力输出轴组成。它位于发动机和变速箱之间，用于将储存在发动机飞轮上的扭矩传递给变速箱，从而保证车辆在不同的行驶工况下能够将合适的驱动力和扭矩传递给驱动轮，属于动力总成的范畴。 在半联动的情况下，离合器的动力输入端和动力输出端之间的速度差是允许的，即通过速度差可以传递适量的动力。 油门叫加速踏板。1、它是汽车燃料供给系的一部分；2、用来控制发动机节气门开度、进气量、计算机油量，从而控制发动机转速；3、油门踏板的操作应以右脚跟踏板放在驾驶室地板上为支点，脚底轻轻踩在加速踏板上，脚踝伸曲，踏下或放松。

踩油门时，用力要轻，这样可以轻踩，慢慢抬起。起动发动机时，油门踏板不宜踩到底，建议略高于怠速油门。起动时，加油应在离合器联动点前稍适当，油门开度要小。松开离合器要与踩油门紧密配合，动作要敏捷。操作时，根据路况和实际需要增减油门。选择的档位要合适，这样发动机大部分时间都是中速大油门运行，节省燃油。换档时添加空机油，踩下离合器和加速踏板。汽车上坡时，不要踩油门。当使用低速档时，加速器通常应该是半步的。