适时四驱和全时四驱的区别

四驱系统通常包括兼职四驱、适时四驱和全职四驱，其中兼职四驱目前比较少见，只有较老的越野车才有。与全时四驱相比，适时四驱的构造要简单得多，不仅可以科学、合理、有效，还可以节约成本，还有助于减轻车身重量。由于适时四驱的独特构造，更适合搭载横置发动机的前置式前轮驱动平台的车辆配置，使得很多在此平台上打造的SUV或四驱车都有可能搭载四驱系统。与全时四驱相比，配备适时四驱的车型价格更低，操控更适合初学者，无需驾驶员操控。如果路况不好或者传动轴打滑，电脑会自动识别并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个轮胎，自然切换到四驱状态，更容易套用。缺点是适时四驱无法面对强劲的越野场景。配备全时四驱的车型会更贵，具有良好的驾驶操控性和跟踪性能，也能更好地面对较强的越野场景。缺点是与废油相比，经济性不够好。然而，现在已经开发出了一些智能全时四轮驱动系统，比如奥迪的quattro。遇到特殊道路时，他可以重新分配扭矩，在防滑传动轴上分配更多的扭矩，从而解决了老式全时四驱的缺陷。