汽车节温器坏了会有什么症状

目前使用的温控器主要由蜡制成，通过热胀冷缩原理控制冷却液的循环方式。当冷却温度低于规定值时，节温器温体内的精制石蜡为固体，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液通过水泵返回发动机，从而在发动机内循环。当冷却液温度达到规定值时，石蜡开始融化，慢慢变成液体，体积增大，橡胶管被压缩收缩。橡胶管收缩时，对推杆施加向上的推力，推杆对阀门产生向下的反向推力，打开阀门。这时冷却液通过散热器和温控阀流回发动机，再通过水泵，形成一个大循环。大多数恒温器安装在气缸盖的出水管中，具有结构简单、冷却系统中气泡容易排出的优点。缺点是恒温器工作时经常开关，引起振荡。