后桥差速锁什么意思
后桥差速器锁是一个用以后桥两轮子间差速器上的设备。运用差速锁使差速器不会引起速度不一样的功效，以更改扭矩均分特点,进而使一大半扭矩发送给不打滑的驱动轮,以充分运用这一个驱动轮的附着性而形成充足的驱动力,使车辆能再次驾驶。 后轮轴差速锁
后桥差速器锁是一个用以后桥两轮子间差速器上的设备。运用差速锁使差速器不会引起速度不一样的功效，以更改扭矩均分特点,进而使一大半扭矩发送给不打滑的驱动轮,以充分运用这一个驱动轮的附着性而形成充足的驱动力,使车辆能再次驾驶。
后轮轴差速锁的功能是使车辆正常转向。过去，马车两侧的轮子由一根硬轴连接，所以两个轮子的转速总是相同的。由于没有差速，内侧车轮在转弯时不仅会有滚动摩擦，还会有滑动摩擦。幸运的是，马车的轮子是木头做的，耐磨...同样的原理，在转弯时也会发生同样的现象，如果仍然使用硬轴连接，在转弯时可能会严重损坏轮胎和车辆的其他部件。为了更好的聚在一起，现在的车辆都是用这两个半轴设计的，而差速器就是把两个半轴连接在一起的那一个，让两侧的车轮有转速差。
提升利用能力中央后桥差速锁功能是为提升车辆在坏地面上的利用能力。1、传递扭距把绝大多数的扭距甚至所有扭距传给不滑转的驱动器使车辆可以接着驾驶；2、差速功能避免车辆在一侧车轮打滑或悬空的状态下；3、另一侧车轮高转速，车辆无法正常驾驶或脱困。
中央后轮轴差速锁的作用是提高车辆在恶劣地面上的利用能力，即当车辆的一个驾驶员高速旋转时，可以及时锁止差速器，使两个驾驶员成为刚性连接；这样可以将绝大部分扭矩甚至全部扭矩传递给防滑驾驶员，并灵活利用其附着力创造足够的牵引力，使车辆继续行驶；不同的差速器使用不同的锁定方法。常见的锁紧方式有几种:强制锁紧、高摩擦锁紧、钳口锁紧、托松锁紧和粘性联轴器。其中，颚型常见于中大型货车。
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