车联网的主要功能

电子控制单元电子调节单元和OBD车载自动诊断系统，这两个系统软件负责在车联网中监控和诊断车辆的运行模式。 智能车载系统可以实现对车辆的不完全控制，如智能停车、自适应巡航、主动防撞系统软件等。 车机互联，以苹果carplay、androidauto为代表的海外汽车系统，以百度Carlife为代表的国内汽车系统。 ECU电子调节单元和OBD车载自动诊断系统:这两个系统软件负责在车联网中对车辆的运行模式进行监测和诊断。 有了智能车载系统，可以实现对汽车的不完全控制，如智能泊车(自动识别车位进出)、自适应巡航(驾驶时自动保持与前方车辆相对稳定的距离)、主动防撞系统软件(检测到即将发生碰撞时自动施加制动力)等。 进而衍生出各种定义，可以说是未来车联网发展的基石。 以苹果carplay、androidauto为代表的海外车系，以百度Carlife为代表的国内车系。 它可以将手机的内容投射到汽车的显示屏上，使汽车更具灵活性和可扩展性，致力于改变车内的视觉娱乐体验。 虽然只是解决了从手机屏幕转移到另一个显示屏的问题，但最终还是朝着高度智能化的人机交互层面进化。 欧洲和美国在车联网的分类上存在差异。中汽协明确指出有五个层次(阶段)。第一至第五阶段分别是:驱动资源辅助阶段、部分自动化阶段、标准自动化阶段、高度自动化阶段和完全自动化阶段。 现阶段广泛应用于第三阶段，自动驾驶必须引入的东西太多了，包括云计算、信息处理、通信技术、智能交通、数据共享等。它只是车辆互联网的一个可预测的产品。