自然吸气与涡轮增压发动机优缺点

发布时间:2024-09-08 16:40:01 来源:整理于互联网
首先来说说自然吸气车和涡轮增压车的区别。自然吸气是指发动机启动后,气体通过自然原理进入氧气,使发动机气缸内的汽油燃烧并输出动力。涡轮增压发动机增加发动机气缸内的进气,使汽油燃烧更充分,从而增加发动机的动力输出。其次,阐述了其基本

首先来说说自然吸气车和涡轮增压车的区别。自然吸气是指发动机启动后,气体通过自然原理进入氧气,使发动机气缸内的汽油燃烧并输出动力。涡轮增压发动机增加发动机气缸内的进气,使汽油燃烧更充分,从而增加发动机的动力输出。

其次,阐述了其基本原理,并讨论了其优缺点。涡轮发动机的排量与自然吸气相同,涡轮的马力更大,速度更快,相对更省油。高原反应比自然吸气弱,也有一些缺点。这种发动机机动性较弱,而且更加精巧。一般要求95 #及以上汽油。缸内积碳容易,对变速箱的要求相对苛刻。有时候,在低速行驶时,很容易感到沮丧,乘坐舒适性较弱。

第三,很多人认为自然吸力太落后。其实我觉得它也有很多优点,比如发动机耐用性更高,技术成熟,结构相对简单,动力更平顺,对油品要求低,缺点是技术有些过时,同排量动力较弱,提速节油相对较弱。

总之,我觉得两款发动机各有优缺点,是根据各自的用途、车辆口碑和实际场景来选择的。如果我是你,我想要排量大、动力储备充足、野外可靠性更高、车更酷的自然进气。同时,持续的动力输出感觉更愉悦。也有很多车,比如丰田霸道、陆巡、雷克萨斯LS570等,一直在追求。如果它们通常在家里使用。

自然吸气中大排量发动机(2.5L),动力相当于多大的Turbo?

这个问题往往是日系车用户不愿意关注的问题,但纠结于如何选车的新手更关心。自然吸气发动机被少数车吹嘘:平顺、马力大、响应快,这似乎是NA(自吸)车型的标签。然后,以丰田和马自达这两个习惯NA车型的品牌为参考。竞品以合资轿车通用和JEEP为参照。

丰田&通用

丰田亚洲龙凯美瑞雷克萨斯ES等车型均采用NA头,大排量选项为A25A-2.5L,动力储备为最大功率154kw(峰值6600rpm),最大扭矩250N·m(峰值5000 rpm)。

(5000转时输出马力为178PS,距离破纪录还有10秒)

昂科威将军、探险家、ATS等。使用型号为“LTG”的2.0T涡轮增压发动机。本文参考的是2.0t的进阶版,动力储备为205 kW/400N·m(2900 ~ 4600 rpm),最大功率在5500 rpm达到峰值。

(3150转的输出马力约为179PS,3700转可以达到丰田2.5L-154kw的最大功率)ATSL最好成绩6.2秒。

内燃机排量越大,油耗越大,转速越高,喷油量越高。也就是说,一台优秀的2.0T发动机,本质上比2.5L更省油,在低几千转的情况下也能达到同样的功率,尤其是中低速区间。有了这个设定,就不需要频繁提速,车辆的油耗自然会很低。

当然,如果你“沉迷”于高性能驾驶的快感,养成了频繁上翻和翻来覆去体现驾驶乐趣的习惯——油耗高是因为驾驶风格,而不是因为发动机技术不先进。(Trubo power的大部分用户油耗都很高,因为有些用户太“自飞”)

说明:丰田的ECVT双擎车动力也很弱,因为它的发动机是“米勒循环”的NA车型,这台机器的特点是低速爆发力弱。动力储备只有131 kW/221N·m(3600 ~ 5200 rpm),动力只有借助ECVT电机才能感受到。但88kw功率的参数是两台电机之和,其中一台是不能驱动的发电机电机。剩下的驱动电机能有更多的动力吗?

马自达&吉普

同样,作为一个不受欢迎的品牌,马自达的均质压燃汽油发动机声称能够以低油耗实现高扭矩。然而,本质上,它仍然依靠足够保守的驾驶风格和足够轻的车身来实现节油。因为动力储备只有141 kW(6100 rpm)/252N·m(3250 rpm),这个水平怎么可能比丰田好?

(3250 rpm的输出马力只有116PS)

JEEP可以参考指挥官的2.0T,动力储备也是195 kW(5200转/分)/400N·m(3000 ~ 4250转/分),性能的领先优势无需赘述。因为它在3000转时可以输出170PS马力,相当于5000转左右的Atz标准,所以油耗和性能体验完全是两个级别。(1995kg的指挥官也能在8秒内破百)

要点:很多人认为涡轮增压器存在干预滞后的问题,但这只是对涡轮增压器的工作原理缺乏了解。以指挥官的3.0T为例,3000/4250rpm只是最大扭矩的连续转速范围,实际上在1000~3000rpm之间是涡轮增压器涡轮转速(增压压力)线性增加的过程。

也就是说,开始加速的时候,有增压的加持,优秀的增压器几乎都在压缩增氧(扭矩提升)的全范围内。扭矩×速度÷ 9549× 1.36 =马力,量产车的速度基本在≤7000rpm以下,所以大扭矩的涡轮增压器自然在全范围内性能领先。

NA机型的高速性能有多强?有多强?主流的2.5L是没有资格和2.0T相比的,目前优秀的1.5T自然吸气发动机的动力储备为130 kW/300N·m,虽然这些机器的最大功率(马力)低于2.5L,但可以在5250rpm左右工作。最大扭矩一般持续在1300 ~ 3500转/分的范围内。

所以这些车的加速能力还是比较强的,在120公里的限速范围内都不弱于2.5L。超过这个标准扣多少分,对吧?这是2.5L大排量的水平。到底值不值得选择,还是自己去体验吧。

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