轴距长短对哪些方面产生影响

买车之前，我们经常会根据参数表对比几款意向车型，参数表中有几项数据我们肯定会看，轴距就是其中之一。那么轴距对一辆车有什么影响呢？今天就来说说这个问题。

对轴距的影响空轴距对空的影响几乎人人皆知。一般来说，轴距越长，内饰空就会越大。这也是很多车型来到国内市场后加长的原因。而且这些车型加长轴距的通常方式是加长车辆的后排空，因为车辆的前排空通常是不够的，前排座椅是可以调节的，所以厂家此时会更加关注车辆的后排空，而加长轴距的通常方式是相对于原厂车型把多余的零件全部放进去。

但是车辆轴距小是不是意味着空一定要小？其实未必如此。因为不同车企的设计不同，甚至同一个车企的不同平台的设计也不一样，所以我们单纯以轴距来比较两车之间空的大小是不合适的。比如大众迈腾的轴距是2871mm，而奥迪A4L的轴距是2908 mm，如果单从数字来判断，A4L的空比迈腾的大。但其实如果我们实际体验这两款车，就会发现迈腾在空之间的表现比A4L更好。原因在于奥迪A4L采用MLB EVO立式前平台，而迈腾采用MQB卧式前平台。相比之下，A4L的垂直前平台需要更长的发动机舱和变速箱布局，占据/[

当然，还是有一些车企相当擅长空的利用率。比如本田被誉为空的魔术师。无论是奥德赛还是飞度，轴距表现在同级别车型中并不突出，但实际内饰空确实很宽敞，所以轴距越长空

其实除了空之外，国内消费者通常会忽略轴距对另一个指标的影响，那就是操控。与空不同，操纵不是一个可以可视化的指标。因为每个人的体感感受都不一样，对于操控我们不能给出一个公平的分数。但不能否认轴距对操控性有影响。

而且，与轴距与空之间稳定的正相关关系不同，轴距与操控性之间存在明显的关系，即轴距越短，操控性越好，轴距越长，操控性越差。其实这一点很容易理解。我们不需要解释复杂的机械原理。我们只需要明白轴距越短，转弯半径越小。开SMART车总是比开宝马7系灵活。

这也是海外车型轴距通常不会太长的原因，因为轴距长的时候，操控体验必然会下降，但国内消费者目前普遍不太重视这一点，国内随意加长轴距的车越来越多。