国四跨骑摩托车的磨合应注意哪些方面

摩托车磨合是一个老生常谈的话题，但是老司机会不屑于说要磨什么，根本没必要磨。但是由于新手是人生第一辆车，所以对后期的表现非常关注，会更加关注车辆的磨合期。

这里值得注意的是，磨合对车辆本身是绝对有益无害的，所以无论是新手司机还是老司机，从车辆的需求出发，对新车进行适当的磨合是非常重要的。这不是意见不同的问题，而是必须考虑的问题。

画风一变，就来看看如何磨合全国四跨摩托车骑行。

首先，第四国指的是车辆的排放标准，影响车辆的尾气排放。从发动机的主体结构来看，与常规车辆没有太大区别。

其次，跨骑摩托车只是车辆定位的一种类型，与主动力总成关系不大，在磨合过程中完全可以忽略“国四”和“跨骑”这两个词带来的混乱。众所周知，摩托车磨合过程的直接参与者就是动力总成。动力总成的磨合简单来说就是控制发动机转速，发动机转速的直接体现其实就是车辆的行驶速度。所以要想把摩托车磨好，就必须把车辆的实际速度保持在一个相对合理的状态。

根据实际经验，在整个磨合期间，车速控制在60km/h最为合适。当然，这个速度不是静止的，而是要根据路况、档位和实际发动机转速进行调整。

在整个磨合期间，一定要记住不能低速档大油门开车。我们必须根据路况随时换挡，将发动机转速控制在6000 rpm左右。在这种状态下，发动机会更容易运转，所以对车辆的寿命和后期性能不会有太大影响。

在这个磨合过程中定期保养也是必不可少的，所以一定要参考用户手册，结合实际使用情况及时进行保养。如果说实际操作是磨合的基础，那么保养就是磨合的加强，只有两车所谓的磨合才能发挥应有的作用。所以国家四跨摩托车的磨合，简单来说就是控制好速度，马上保持。

小王子於陵和孟瑞125分别属于五羊本田和新大洲本田。其中，新大洲本田孟瑞没有第四版中国。反而是升级后的型号CBF125T。当然，它的基础仍然是孟瑞125，但供油系统已经从原来的化油器改为电喷。

於陵和CBF125T的区别主要体现在动力总成上，此外没有太大的区别。外观方面，五羊本田於陵125和新大洲本田CBF125T几乎没有太大区别。整体结构基本相同，只是有些装饰部分略有不同。然而，骑士也认为於陵125更有档次感，因为整车的细节都很到位。在动力方面，两种车型有很大的区别。首先从发动机结构来看，於陵125是顶置气门和五速变速箱，而CBF125T是链阀四速变速箱。

其次，从性能上看，於陵125不仅在账面参数上有优势，而且扭矩更大。不过，从发动机运转平顺性来看，CBF125T会稍有优势。这种差异主要来自于两种车型气门机构的不同。链条发动机在高速时会更稳定，振动更小，噪音更低，但相应的低扭矩会缺乏。

如果差异会直接影响到后期的使用需求和骑行质感，如果只是在平坦的路面上使用而不是步行，那么Sundiro Honda CBF125T的优势会更加突出，而如果有爬坡和装载的需求，五羊本田还是应该选择Royal 125。从上面的介绍可以看出，小王子两款车型最大的区别就是动力总成。此外，最终售价在细节上会略有不同。至于如何选择，需要根据后期的使用要求来选择。