用5w30换0w40会改善机油消耗吗

很多朋友发现自己的车在烧机油后，打算升级自己发动机的机油标签。比如原来的5W-30或0W-30换成5W-40或0W-40。真的有效吗？按常理来说，确实有一定的效果，但效果取决于你更换的机油。

机油标号的区别

首先我们来分析一下5W-30、0W-30和5W-40、0W-40的区别。或者5W代表油的低温启动性，计算方法是数字减去35得到的结果是这种油的最低使用环境。比如0W-40机油，0-35=-35表示这种机油在零下35℃冷启动后仍能保证机油足够的润滑性能。后20、30和40表示油的粘度值越高，粘度越高。

机油的粘度可分为40℃运动粘度和100℃运动粘度。40℃的运动粘度代表了机油在常温和低剪切速率下润滑性能的主要指标。一般可以理解为“常温冷车启动时机油的粘度”。一般来说，可以理解，机油粘度越早接近或达到预热条件下的粘度，发动机磨损就越小。因此，我们也可以认为冷启动温度下的机油粘度最接近暖机条件下的机油粘度(一般在10-20之间)，最快速达到正常润滑粘度。

机油消耗取决于机油品牌和型号的共同表现

目前市场上运动粘度在40℃表现较好的大部分都是0W起步的油。100℃油的粘度是油润滑性能的核心指标。该指标也是SAE粘度分级的核心指标，是w后编号的认证指标，SAE粘度等级将机油在100℃时的运动粘度从5.6 CST分级为26 CST。以30位结尾的机油100℃运动粘度在9.3 ~ 12.5之间，以40位结尾的机油100℃运动粘度在12.5 ~ 16.3之间。显然，40%油在高温下的粘度高于30%油。粘度越高，油膜附着力和剪切值越高，当然油的蒸发值也越低。当然，这只是一个大概的参考方向，具体要根据机油的品牌和型号来确定，但5W-40、0W-40和0W-30在油耗上大多优于5W-30和0W-30。

更换不当可能引起的问题

然而，有一个问题不容忽视。需要提醒车主，在提升机油标号的同时，可能会引发一些新的问题。由于机油指数的变化，一些旧发动机不能很好地利用新机油的粘度，导致转速过高，发动机噪音增加。如果换油不干净，新旧机油会一起产生化学反应，容易导致汽车油耗增加，发动机内部磨损加剧。

综上所述，选择合适的机油是汽车保养中非常重要的一个环节。车主应尽量遵循维护手册中的要求。注意选择可靠的渠道拿货，要知道假机油的伤害最大。