蔚来ES6和ES8有什么区别

近日，蔚来汽车公布7月销量:2019年7月，蔚来汽车共交付新车1502辆，其中蔚来ES6 1066辆，蔚来ES8 436辆。整体来看，蔚来汽车新车交付超预期，较6月增长37.5%。连续两个月实现环比增长，市场表现良好。

不过，最令人担忧的是，蔚来ES6继续环比增长，与蔚来ES8无休止的下滑形成鲜明对比。2018年12月，蔚来ES6产品上市，2019年3月正式交付用户。上市第三个月销量突破1000辆，对新车厂商来说是极大的鼓舞。但蔚来ES6的增长带来了ES8的衰落，于是“蔚来ES6是ES8的终结者”的观点不胫而走。事实会朝这个方向发展吗？

座椅布局体现了目标消费群体，消费群体定位的差异化是两款车最大的区别。

有人说“蔚来ES6是蔚来ES8的缩小版”，这在细节上说得通。其实，这就是厂商所宣称的“品牌DNA”。蔚来ES6在设计上继承了ES8，但细节上更显年轻动感；内饰设计几乎一模一样。搭配直通式出风口和超大中控屏，科技感十足。

蔚来ES6(参数|图片)和ES8(参数|图片)内外造型相似，似乎无法实现错位竞争。当然，蔚来汽车也考虑到了这一点，消费群体定位不一致是两款车最大的区别。蔚来ES8定位大型SUV，座椅布局为2+3+2/2+2+2，目标群体为追求大空房间、大人口的家庭用户。蔚来ES6定位为中型SUV，目标群体为经济实用的家庭用户。

按理说，目标群体定位的分化完全将两款车条块分割开来，尤其是随着有两个孩子的家庭和独生子女父母共同生活的家庭数量的增加，蔚来ES8的销量也不会持续走低。还有其他“说不出的秘密”吗？

低价和高续航可能有助于蔚来ES6终结ES8。

蔚来ES6厂商指导价35.8-54.8万元，蔚来ES8厂商指导价44.8-50.6万元。单从产品的车身尺寸来看，大型SUV的价格必然高于中型SUV是合理的。是这样吗？

蔚来ES6和ES8都是纯电动乘用车，纯电动乘用车的消费者最关心续航里程。蔚来ES6 2019款490KM基准版厂商指导价为40.8万元，蔚来ES8 2018款425km基准版为49.8万元，蔚来ES6价格比ES8低9万元，但续航里程比ES8高75公里(ES6 490公里，ES8 425公里)。试想在内外饰风格趋同的情况下，可以低价买到续航里程高的产品，何乐而不为呢？

当然，有人会说，蔚来ES8在动力和扭矩上都领先于ES6，但对于消费者来说，蔚来ES6动力出色，所以蔚来ES8销量的下滑似乎是合理的。

自燃和召回才是蔚来ES8“死亡”的真正元凶

4月22日，一辆蔚来ES8在售后服务中心自燃。官方原因是电池包受撞击变形。5月16日、6月14日、6月27日，分别有一辆ES8在上海、武汉、石家庄停车时自燃。官方从未给出自燃的具体原因。5-7月恰好是蔚来ES8销量下滑的月份，说明这种担忧已经蔓延到消费者，销量下滑就是证据。

6月27日，关于蔚来ES8召回的公告发布。召回肯定与自燃有关。本次共召回蔚来es8 4803辆，召回车辆占该批次车辆的三分之一。蔚来汽车将为召回车辆免费更换电池，更换期限为2个月。公告显示，蔚来ES8电池挤压变形可能导致自燃，安全隐患仍然很高。

在汽车消费市场整体偏冷的情况下，尤其是新能源补贴不断下降的情况下，蔚来ES8的自燃事件肯定会影响其销量，尤其是低价高续航的ES6车型即将上市，这种下滑可能会持续很长一段时间。

结论:

蔚来ES6定位低于ES8，但内外造型与ES8“一模一样”，尤其是续航里程高于ES8，对应价格比ES8低近10万元。作为一款纯电动汽车，蔚来ES8在新能源市场最受关注的续航里程上没能抓住消费者的心。连续的自燃事件一次次将蔚来ES8推到风口浪尖。即使免费更换，其销量也未能“止跌回升”。作为造车新势力，蔚来ES8未来需要严格控制产品质量，同时尽快推出续航里程高的新产品，与蔚来ES6形成高低匹配，助力蔚来汽车销量更上一层楼。