奥迪 a6l 排量与功率有什么关系

奥迪 A6L 的排量与功率有着密切的关系。 一般来说在同等缸径下缸数越多排量越大功率也就越高在同等排量下缸数越多缸径越小转速可以提高从而获得较大的提升功率。 奥迪 A6L 有 2.0T 和 3.0T 两种排量的发动机。2.0T 车型是 4 个缸排列形式为直列3.0T 车型是 6 个缸排列形式是 V 型。 2.0T 发动机又分为低功率版本和高功率版本。低功率版本的最大扭矩为 190 马力和 320 牛米最大功率转速为 4200 至 6000 转/分最大扭矩转速为 1450 至 4200 转/分。高功率版本的最大扭矩为 224 马力和 350 牛米最大功率转速为 5000 至 6000 转/分最大扭矩转速为 1600 至 4500 转/分。 3.0T 发动机的最大扭矩为 340 马力和 500 牛米最大功率转速为 5400 至 6400 转/分最大扭矩转速为 1370 至 4500 转/分。 奥迪的尾标数字如 40、45、55 等代表着发动机的马力大小数字越大马力越大动力越强。比如 40、45 一般代表的是 2.0T 高功率发动机而 55 则代表着 3.0T 发动机。 识别汽车缸数可以看火花塞数目火花塞有几个就是几个缸也可以看缸线缸线数目与发动机缸数相同。 总之奥迪 A6L 排量和功率的关系紧密不同排量和缸数的组合为车辆提供了不同的动力性能。 奥迪 A6L 的制作过程十分精细且复杂。 先说焊装工艺大量运用激光焊接特别是四门处的铝激光焊达 8520mm 长。激光焊接强度高能提升焊接处的拉伸强度、剪切强度和疲劳强度让车身强度提高 30%安全性大大增强。而且焊接速度快、零件焊接变形小、焊缝还美观。 冲压工艺方面采用先进的德国舒乐冲压生产线模具全部进口定制精度高又稳定锐度在在产车型中是最高的造就了它高级感和设计感兼具的造型。 涂装工艺也很讲究采用水性漆工艺结晶以及涂层均匀性更高车漆图层共有 5 层包括清漆层、镀锌层、电泳层、中涂层和色漆层色彩饱满又靓丽。通过 8 个步骤实现车身防腐比如前处理电泳 RODIP 翻转技术保证均匀PVC 自动喷涂技术能防腐、降噪减震中面漆自动喷涂节能环保。 总装车间被称为“婚礼结合工位”有专门设计的底盘拖盘通过数据载体识别保证不同车型底盘和车身自动对准合装保证装配精度。 质保体系十分严苛道路测试方面奥迪 A6L 做完本土化改造后在全国恶劣环境下完成百万公里耐久试验。密闭性和耐热测试中80 度温差考验车辆热胀冷缩下的密闭性和耐热性。振动试验模拟客户日常使用受力及负载情况进行台架振动疲劳试验。还有各种细节试验如洗车、淋雨、涉水、冷冻等极端试验以及车门、把手等部件的疲劳试验和辐射干扰测试。 奥迪 A6L 的车身材质主要是钢但也采用了铝钢材料的混合使用构成借助 ultra 轻量化技术大幅度降低车重。车身使用了不同强度等级的高端钢材比如热成型钢还采用了激光拼焊板。同时新 A6L 首次使用钢铝复合式车身4 个车门均采用全铝制造前悬塔顶、前后悬挂结构部件等均采用铝制部件既减轻车身质量还增加结构强度。