为什么有人说摩托车的趴窝几率比汽车大

如果你是一个普通用户，你可能会认为汽车的可靠性比摩托车高很多，但如果你接触到维修行业，你实际上会改变这种观点，因为不是所有停在维修厂的汽车都在维修，很多都是中途靠边维修，所以这个概率应该是相等的。

虽然骑士们每天共享的两点一线的距离不是很长，但是在平坦的道路上，你还是会看到几辆开着兜帽的车，摩托车以龟速行驶。所以说摩托车半路蹲下的几率高，也不完全正确。机动车不能中途启动或行驶。从车辆的结构来看，车辆的故障率明显高于摩托车，因为它的结构足够复杂，涉及的设备也很多，而摩托车则比较简单。

但由于汽车的整体质量和技术性能会更高、更成熟，在实际使用中其故障率与理论性能会有出入，而摩托车由于自身的使用环境和技术差异会放大故障率的存在，所以摩托车的实际故障率会高于汽车，但这不能作为其中途抛锚的依据。

因为摩托车的使用距离相对有限，大部分情况下是短途通勤而不是步行的工具，所以只要保养使用得当，还是比较坚固耐用的，中途躺着的几率不大。

根据车辆使用情况，摩托车因轮胎卡在半路，车辆没油，链条脱落。只要铁杆骑手基本上都遇到过这三个故障，首先说轮胎被卡是因为常规车辆都是带内胎的轮胎，所以轮胎被卡后基本上有两个结果，要么是轮胎自己修，要么是推车往前推。

车辆缺油和断链基本上有两种状态。有维护能力的可以自己修，有备份的叫备份，没有的呢？是时候展现超人的毅力了。快把车往前推。如果不去，月光下的孤独会更加可怕。

以上场景无疑放大了摩托车故障率高的现象。毕竟人在路上推摩托车很容易引起别人的注意。不信你推摩托车全网直播，不火才怪！

不过基本上汽车司机在抛锚后是不会推着车跑的，因为如果你懂的话，先打开介绍盖看看，这不仅是电影场景，也是现实生活的一种体现。如果很容易甩掉一个轮胎，后备箱有存货，即使是一个柔弱的女司机也能轻松搞定。如果实在没办法，关上门坐进车里，拿出手机关注骑士的分享，就等救援吧。谁知道你的车坏了？

所以摩托车和摩托车爬行的概率是相等的。所谓技术差异不能成为摩托车故障率高的依据。只是这两款车型在故障后的具体性能差异无形中放大了这一现象，这也是为什么会有摩托车爬坡率高于轿车的错觉。如果司机的朋友都是大力士，骑手们都相信在路上推的车不比摩托车少。当然，这只是一个玩笑。车推不跑，不要轻易尝试。