为什么大多数摩托车没有机油滤芯

来看看标题的描述:“我认识的车都有机油滤芯，摩托车有机油滤芯肯定是好的。但后来，因为中国的摩托车被强制报废了13年，厂家是不是为了节约成本而取消了？”

首先，骑士共享不否认有些摩托车没有机油滤芯。虽然这和发动机的成本有关系，但似乎不一定和强制报废有关。更多的是不同发动机结构的体现。

我们提到的滤油器通常指的是外置滤油器。它最大的优点在于更换方便，有助于发动机润滑油道的清洁和润滑。但是，没有外置机油滤清器的摩托车发动机，只要是四冲程摩托车，绝对会有内置机油滤清器。否则会堵塞润滑油通道，损坏油泵。所以没有外滤的摩托车不代表没有机油滤清器。

其实遇到四冲程摩托车发动机，只要知道它的组成和结构，就能找到它的机油滤芯。通常这种滤网会位于油泵位置，比如有的在离合器侧盖上，有的在侧盖内，有的在放油螺钉内。

然而，无论它位于哪里，我们都称它们为这种设计中的内置机油滤清器。与外置滤油器相比，这种布局有一个不易拆卸的短板，但滤油性能差别不大，在小排量车中这种设计会更多。

但是大排量多缸车型会习惯性的使用外置滤油器，这样的好处是后期维护会更容易，而且发动机也不会拆卸下来清洗滤油网，造成一些不必要的漏油或者损坏。

从上面的介绍可以看出，小排量的国产摩托车不使用外置滤油器是一个普遍现象，这主要是受到原有发动机结构的限制，同时当然也直接关系到成本的降低。

因为为机油滤清器重新开发发动机润滑系统不划算，成本加组成结构限制了为小排量摩托车装配外部机油滤清器的可能性。现实中我们可以看到小排量摩托车比大牌摩托车多，所以出现了摩托车普遍没有滤油器的现象。