为什么大多数摩托车没有机油滤芯

来看看标题的描述:“我认识的车都有机油滤芯，摩托车有机油滤芯肯定是好的。但后来，因为中国的摩托车被强制报废了13年，厂家是不是为了节约成本而取消了？”

首先，骑士共享不否认有些摩托车没有机油滤芯。虽然这和发动机的成本有关系，但似乎不一定和强制报废有关。更多的是不同发动机结构的体现。

我们提到的滤油器通常指的是外置滤油器。它最大的优点在于更换方便，有助于发动机润滑油道的清洁和润滑。但是，没有外置机油滤清器的摩托车发动机，只要是四冲程摩托车，绝对会有内置机油滤清器。否则会堵塞润滑油通道，损坏油泵。所以没有外滤的摩托车不代表没有机油滤清器。

其实遇到四冲程摩托车发动机，只要知道它的组成和结构，就能找到它的机油滤芯。通常这种滤网会位于油泵位置，比如有的在离合器侧盖上，有的在侧盖内，有的在放油螺钉内。

然而，无论它位于哪里，我们都称它们为这种设计中的内置机油滤清器。与外置滤油器相比，这种布局有一个不易拆卸的短板，但滤油性能差别不大，在小排量车中这种设计会更多。

但是大排量多缸车型会习惯性的使用外置滤油器，这样的好处是后期维护会更容易，而且发动机也不会拆卸下来清洗滤油网，造成一些不必要的漏油或者损坏。

从上面的介绍可以看出，小排量的国产摩托车不使用外置滤油器是一个普遍现象，这主要是受到原有发动机结构的限制，同时当然也直接关系到成本的降低。

因为为机油滤清器重新开发发动机润滑系统不划算，成本加组成结构限制了为小排量摩托车装配外部机油滤清器的可能性。现实中我们可以看到小排量摩托车比大牌摩托车多，所以出现了摩托车普遍没有滤油器的现象。

1.6L和1.6T发动机的车辆有不同的产品定位，所以什么级别的车辆需要匹配什么级别的发动机。

目前搭载1.6T发动机的车型多为中级车B级车，如现代索九、名图等车型，这些车型结构紧凑，倾向于中级车SUV，如现代途胜、起亚KX5等车型。这种车笨重，需要更高功率的发动机来匹配。这种车大部分价格在15-25万元之间。1.6L发动机多用于紧凑型家用车，如凌动、Sylphy、朗逸、宝来等车型。这样的车也是目前最受欢迎的车型。它们重量轻，体积小，对发动机功率的要求不是很高。1.6L发动机足够日常家用，这类车的价格大多在8-15万之间。

搭载1.6T发动机的车辆无论是驾驶感还是乘坐感都明显优于搭载1.6L发动机的车辆，但是为什么大家都选择搭载1.6L发动机的车辆呢？

选择什么样的产品，大部分是由每个人口袋里的钱决定的。大多数人会根据家庭收入选择汽车型号。目前，中国家庭人均收入约为5000元。这样的家庭太多了。买车的时候，绝对不会选择价格高的车辆。1.6L自吸发动机车的价格正好位于人口最密集的人群当中，销量自然会更高。目前企业产品的关键价格区间在8-15万辆之间，这也是提高汽车年均销量的关键。

对于选择B级以上车辆的车主来说，大多收入较高。基本上家庭平均年收入应该在20万以上。这部分人肯定是少数群体，自然购买这类车型的人相对较少。