推荐2台20万以内的综合品质优秀四驱SUV

注:推荐的两款车分别是中型城市SUV和中型硬核SUV。四轮驱动系统和四轮驱动系统有很大的区别。同时，车身结构强度和结构对油耗的影响也大不相同。以四轮驱动系统的特点为出发点，分析两车的特点。

公路四驱车：传祺GS8

车身结构是主流的承载式笼式车身，是指采用大量高强度、超高强度的钢材建造框架式车身，将发动机、变速箱、悬挂系统等核心总成直接固定在车架上。这个框架就像一个“鸟笼”，所以也被称为笼体，具有钢材少、制备质量小、重量轻的特点。然而，这种结构的抗扭强度也相对较低。比如在不平的路面上频繁的扭动很容易造成塑性变形，所以这种四驱SUV只适合低频的未铺装路面，主要用于城市交通而不是步行。

创s8四驱版指导价20.28 ~ 26.28万，综合优惠5~10K，低价豪华智联版性价比最高(其他版本有更理想的选择)。其车身尺寸为4835*1910*1785，轴距为2800mm；尺寸为标准中型SUV，七座2+3+2布局，好驾空房间。GS8的外观设计得体，而方形车身却不沉闷。合理的镀铬装饰和科技感十足的灯组，体现出一些时尚感。

GS8除了空和设计的亮点之外，新车型最大的亮点就是广汽传祺制造的4B20J1 2.0T发动机，并不是每台2.0T都有185 kW/390N·m(1750 ~ 4000 rpm)的高性能。发动机与6AT自动手动变速箱结合后，驾驶这款1975 kg的重卡依然可以达到8秒的破百分数。有了适时四驱系统，会有很好的路控感，通过能力也不输中档合资SUV的竞品。GS8是四驱SUV的首选。

硬派四驱SUV：荣威RX8

RX8的硬核理念是车身结构与越野车相同。它在车架上增加了一套主要由高强度热成型钢制成的独立底盘。车架通过柔性连接固定在底盘上，只起到装饰和防撞的作用。其高强度底盘能承受更大程度的路面冲击，且频繁扭动不易造成车身变形；所以越野车会采用这种结构，硬核SUV的定义仅仅意味着四轮驱动系统存在差异，配置和制造技术水平高于专业越野车。

四轮驱动系统的区别:

创s8的发动机采用卧式布局，变速箱也是小卧式。这种组合通过取力器从变速箱取动力实现四轮驱动，通过扭矩管理器(多片离合器限滑差速器)在智能两轮驱动和四轮驱动之间切换——大部分时候都是前轮驱动。这套系统没有功率放大能力，也没有前后轴的限滑差速器或差速锁来实现两侧车轮的稳定传递，所以越野能力会相对一般。

荣威RX8的发动机采用立式布局，在立式变速箱末端集成了一套分动箱，实现前后传动轴的动力分配。它的分动箱有一套2.5倍扭矩放大的齿轮组，在4L低速四驱模式下动力会太强；同时，后轮轴配备伊顿式差速锁，后轮打滑后可自动锁止，实现两侧50:50车轮的稳定动力分配。这种全时四驱系统的越野能力强很多，只是比越野车使用的非全时四驱差一点。

搭载20L4E 2.0T发动机的荣威RX8动力储备为163 kw/360N·m，匹配6AT自动手动变速箱，动力体验不错，越野模式下动力相当充沛。车身尺寸为4923*1930*1840，轴距为2850mm；尺寸是标准的中大型SUV，自然有充足的七座驾驶空房间。将不详细描述配置。双方的基础安全配置和智能配置都没有明显的不足，可以达到娱乐级的智能化水平。荣威RX8四驱版指导价19.88 ~ 22.88万，综合优惠2万多元。是目前性价比最高的硬核SUV。

总结:传祺GS8主要用于城市交通，荣威RX8推荐高频户外驾驶。但是由于钢材的夸张，这款车的整备质量已经达到了2.1吨以上，所以这款车的油耗会更高。