途观L四驱豪华版刚开了两千公里

缺点:自动启停系统会在车还没停稳时关闭发动机，导致方向盘锁死，存在安全隐患。如果此时松开刹车，发动机会重新启动，停机的同时频繁重新启动会对发动机造成伤害。

缺点:方向盘对中扭矩明显不到位，对方向盘手感要求高的人不愿意开这款车。大众的老式机械动力方向盘在这方面已经很不错了。

缺点:我身高170。感觉座椅明显不是为我这种矮个子设计的，无论怎么调座椅，我都不在乎。但关键是这辆车是给媳妇买的，国内大部分女性还没有达到它椅背设计的最佳高度。建议大众放下傲慢，在中国重新设计座椅。

到目前为止，已经发现了这三个缺点。目前变速箱没有异常噪音，6at大部分还在同级别。发动机是否会漏油，要等到第一次保险后才能知道。发动机启动时，振动会直接传递到臀部，发动机隔音不太好，对有些人来说是个缺点。

首先，每个按钮的设计都非常人性化，包括无钥匙进入感应、后尾门感应等等。每个细节都考虑得很周到，似乎考虑到了不同习惯的人的便利性。相信对日常生活的细致理解和大众认真务实的解决方案是大众品牌经久不衰的精髓。

二是稳定性高的四驱系统，出色的过弯性能让人看到了其老大哥奥迪的小影子，下一款在高速公路高速行驶中从容应对各种突发情况充满信心。这显然比xt5、日系等一些奢侈品牌要好。

优点:舒适性和安全性完美平衡的刹车系统也有奥迪老大哥的影子，明显优于同品牌低端车。这款车的快速平稳行驶频频受到车内乘客的称赞，这与这款制动系统的出色性能是分不开的。

优点:众所周知，大众宝马的发动机功率被报道为轮上功率。相比日系美系车虚高的动力值，德系车对自己的三大件和传动系统的能量损耗充满信心。

优点:油耗表现令人满意。目前2000多公里平均时速30多公里，百公里油耗8.5升。主要用于通勤，因为经济学家更关心燃油经济性。

有些特色，刚才说的这些优势都不是同级别bba的优势。其实机动性还是不如二线斯巴鲁马自达，有些方面还是比福特夏普弱。基于车内异味、车内空室座椅支撑性与舒适性的完美平衡、出色的装配工艺等原因，相信经过多次个人试驾对比，大部分人还是会看好大众。除了乞丐版和顶配，车内音响也比其他同价位没有配备豪华品牌音响的车更悦耳。中庸之道已经被大众玩弄于股掌之间。

总之，大众汽车与豪华车相比的性价比，与其他车相比的品质，恰好都是中国人买的，这让大众汽车在中国赚取了高额利润。这恰恰是中国人经过理性思考后的选择。