手动挡一档起步任何时候都要慢抬离合吗

普通家用车的日常使用也是如此。他们都是缓慢地抬起离合器，但这种缓慢是相对于突然松开而言的，缓慢也分为缓慢和缓慢。

先说最极端的：弹离合

离合就是我们常说的“弹射起步”。起步时发动机转速踩高，然后离合器立刻松开，使发动机和驱动轮立即形成硬连接。有两种结果:要么动力足够，驱动轮瞬间开始以相对较高的速度旋转。要么动力不足，发动机停机。

因为离合器会瞬间对发动机施加很大的阻力，虽然动力差的车在离合器被弹起之前车速很高，但是离合器一接合发动机转速就瞬间被拉低，所以驱动轮会轻微打滑，然后车子会以比平时稍微快的速度冲出去。然而，动力好的汽车发动机在弹跳和离合后仍然有足够的扭矩。这时驱动轮会剧烈打滑向前冲，这就是我们所说的“烧轮胎起步”。

以上是最极端的“快离合”操作，对动力系统影响很大，不属于正常驾驶操作，一般是为了好玩。

正常操作都要慢抬离合

上图是离合器原理示意图。其实离合器的结构比这个复杂，但原理是一样的。想象一下，左边的圆圈连接着发动机，右边的圆圈连接着变速箱。

当离合器完全踩下时，两圈完全分离，动力完全切断。

松开离合器的一部分，使两个圆粘在一起，但粘在一起的力比较小。此时，发动机的动力通过两圈之间的摩擦传递给驱动轮。由于传递的动力不足以驱动车辆起步，左圈一直旋转，右圈静止，两者相互摩擦。此时，离合器进入半联动状态。

我们继续松开离合器，两圈贴得更紧，传递的动力也更多。最后，车辆可以启动。此时左圈转速高，右圈转速低，但随着车速的增加，两圈转速会越来越近。此时仍处于半联动状态。

当车速逐渐提升时，我们完全松开离合器，两圈以最大的力度粘在一起，可以保证两圈不会打滑。此时两圈同速旋转，发动机动力通过静摩擦力不断传递给变速箱，再传递给驱动轮。这叫做离合器接合。

可以看出，正常启动时需要缓慢提升离合器。

慢也分快慢

这句话的意思是，慢慢提起离合器，相对于一下子全部松开。不要一下子完全松开，这就是我们所说的慢。但不要一下子放手。速度和速度也是有区别的。起步时5秒内完全松开离合器可以认为是慢，3秒内完全松开离合器可以认为是快。

离合器松开越快，油门越重。当离合器慢慢松开时，即使不踩油门也能启动。所以在日常驾驶中，要根据起步速度的需求选择快离合或慢离合。如果想快速起步，多踩油门，快速松开离合器。要想起步平稳，慢慢加油，慢慢抬起离合器。