先踩离合还是刹车

以下八种驾驶情况靠错误的直觉操作，希望能引起你的注意，给你的汽车生活带来更多精彩。

1.换挡超车

司机普遍认为高挡更快，所以超车时会升到一挡。事实上，车辆的前进必须依靠发动机施加的扭矩。高挡扭矩小，油门反应慢，但加速慢。所以正确超车的话要减速一档，而在自动挡只把油门踩到底的话，变速器会降一档提供足够的扭矩。

2.同时转弯和刹车

转弯时，车的重心向外侧移动。此时刹车会加剧侧倾，造成单边制动。如果车速过快或刹车过猛，有翻车的危险。正确的做法是在入弯前减速，换入低档。进入弯道后，慢慢给车身加油，保持稳定的姿态，不造成车辆侧翻。

3.先踩离合器再刹车。

对于手动挡的车，有人认为刹车前要切断电源，刹车会更有效。这是一个严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，气管总真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，制动距离反而变长。正确操作，应该先踩刹车，等车速降到接近停止时再踩离合器，这样才能保证安全。

4、下坡空挡滑行

有些车主下坡时为了方便滑入空挡，只用刹车控制速度，存在相当大的安全隐患。如果他们在长距离斜坡位置这样做，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅助制动，既安全又延长了制动器的使用寿命。

5.挂空档省油。

化油器车挂空档可以省油，但目前越来越多的电喷车滑入空档不一定省油，因为有些车加速时松开油门，喷油系统停止供油，发动机转速降到2000转就恢复供油，所以电喷车带档高速滑行会省油，换成空档反而会费油。

6.磨合期越慢越好。

磨合期是在一定时间内将摩擦部件的配合间隙研磨到合理的范围，从而达到更好的润滑。磨合期如果发动机转速过低，曲轴连杆轴承的冲击会很大，转速过高容易拉缸壁，造成早期磨损，所以应该参考发动机转速而不是车速，汽油机转速在2000-3000转之间，柴油机转速在1000-2000转之间。

7.高挡小油门更省油。

这样发动机容易爆震，燃油爆炸的力量不能完全做功，冲击连杆机构，造成早期磨损，所以低转速时扭矩不足，加速较弱，但油耗可能会增加。最省油和保护发动机的方法就是在最大扭矩和转速较低的区域工作，这样可能会得到最大的功率和最佳的节油效果。

8.启动汽车并预热10分钟。

启动前预热汽车，可以使机械部件得到更好的润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，使润滑油达到所需润滑位置，一般建议5至8分钟。时间太长只会造成油耗高，发动机磨损。

或者不熟悉驾驶技术的车友，对比一下，看看自己有没有这些驾驶错误。