升仕310x旅行版座椅高度

史圣310X是在有轨电车的基础上开发的一款巡航车，适合摩托车骑行。这款车目前有两个版本，但无论是单摇臂还是双摇臂版本，座椅高度都没有变化，也就是说这款车的座椅高度高低版本没有区别。310x轴距1394mm，座椅高度795mm，最小离地间隙160mm，整备质量159kg。根据这款车的车身结构和设计标准，想要无压力的乘坐这款车，应该保持175cm左右的高度。如果你是一个小型摩托车骑手，你在骑这辆车的时候会有压力，如果你是一个魁梧的身材，比如身高190cm，你在开这辆车的时候会觉得憋屈。

在这种前提下，骑手们希望这种车会有一个不同座位高度的版本，但实际上，对于这种车来说，它不会满足这种需求，原因很简单，它是一辆简单的公路巡航车，不是一辆ADV，所以高低座位版本不会有区别。

事实上，部分摩托车采用高低座版本的主要目的并不是考虑骑手的身体状况，而是主要追求车辆的性能符合车辆定位。比如高低座版本最多的车型是ADV，它会通过悬挂行程改变座椅高度，所以最大的好处就是车辆的通过性能会发生变化。

比如为了满足不同路况下的骑行需求，310X同学会310T采用了高低座版本的设置。在增加其高座版高度的同时，最小离地间隙也有所改变，让310T可以在一些未铺装的道路上行驶。所以这个高低座版本的设计看似是在考虑骑手的身高，其实只是为了突出车辆的通过性。

换句话说，“座椅高度”的变化只是改变了座椅与地面的距离，整个乘坐姿势不会有太大变化。同一摩托车骑手驾驶同一车型不同座椅高度时，上车后坐姿不会有太大变化。如果低座版感觉憋屈，高座版也会，但脚与地面的距离发生了变化。当然，这种变化在注重双脚落地的前提下，具有很大的现实意义。

可以看出，作为一款只适合在高速公路上巡航的巡航车，推出高低座版本的车型意义不大，原本是一款非高速公路骑行的摩托车，所以没有310x的高低座版本。