上汽大通G50和比亚迪宋MAX哪个好

毫无疑问，我选择宋MAX。不选Chase G50的原因有几个:外观和功能设计差，1.3T三缸发动机不可接受，干式双离合不稳定。我来做一个具体的对比分析:

外形设计方面：

SAIC大通G50采用官方称之为智慧汇聚四面八方的多边形大嘴设计，前脸下方前唇位置采用前铲设计，整体造型可谓犀利动感。车身尺寸方面，车身长宽高达到4,825mm * 1,825mm * 1,778mm，轴距2800mm，属于小型MPV的范畴。正是这个定位，所以这款车型的中门设计成了开平门，这个设计本身没有问题，但是G50似乎又在追求内饰空空间，所以宽度和高度都比较大，所以原本应该设计的推拉门现在设计成了开平门。

宋MAX采用了具有家族风格的龙脸前脸设计。LED矩阵大灯、宽大的前进气格栅以及铲形前唇设计都体现出这是一款年轻有活力的MPV，虽然早在2017年9月，宋MAX就已经上市，而月销量2万辆就说明消费者对这款车型的喜爱。车身尺寸方面，车身长宽高达到4680 mm *1810mm *1680 mm，轴距2785mm，属于小型MPV的范畴。在笔者居住的城市，上下班的路上，遇到宋MAX的概率很高，可见这款车非常适合城市通勤。

动力总成匹配方面：

SAIC大通G50提供型号为LI6的1.3T发动机和型号为15E4E的1.5T发动机。其中1.3T为直列三缸发动机，可实现最大功率120Kw，最大扭矩230n·m，最大马力163ps。这款发动机和别克GL6是同一款车型，同样的发动机在GL6上也是可以接受的，但是放在G50上就像是一辆小马拉大车，油耗高绝对是不争的事实。

此外，它是三缸发动机固有的共振问题。新车虽然会通过加强脚垫的方式来降低共振，但没有人能解决行驶5-10万公里后振动增大导致活塞和气缸磨损最终影响使用心情的问题。所以，目前主要推三缸机的厂家都在悄悄更换四缸机。1.5T发动机是通用LFV逆向研发的发动机，整体质量稳定，可实现最大功率124kw，最大扭矩250n·m，最大马力169ps。与之匹配的是SH25D7型干式双离合变速箱，一般耐用性差，高温保护断电，低速行驶顿挫等。，而且消费者体验极差，所以这种动力总成配置让消费者使用起来极其吃力。

宋MAX提供的1.5T发动机型号为BYD476ZQA/B，满足国V和国VI排放，可实现最大功率113Kw，最大扭矩240n·m，最大马力154ps。与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。再加上比亚迪的国际培训团队，这款车的整体培训水平还是比较高的。作为城市通勤车，起步平稳，加速线性度相对较高，给驾乘人员一种非常佛的感觉。

就这两款车型的造型而言，边肖没有对其进行评价，因为不同的消费者有不同的认知和喜好。但是从整体外观和功能设计以及动力总成配置来看，大同G50的表现有点不尽人意。宋MAX和传祺GM6这样的家用车和通勤车，都是不错的选择。