上汽大通d90柴油版怎么样

15/35万区间的知名硬核SUV基本采用“博格华纳TOD”垂直四驱系统，适用于由垂直后驱车型升级而来的四驱车型，分动箱集成多片离合器限滑差速器。它的功能包括传动轴的普通差速和通过压离合器的限滑传递。

因为多片离合器的限滑极限不高，由于摩擦片在扭矩大2.5倍时容易过热，这类系统的SUV越野极限不是很强。适合中轻度越野的户外公路出行，真正的越野需要兼职四驱车。

选择题荣威RX8·后桥伊顿式差速锁驭胜S350·后桥伊顿式差速锁哈弗H9·中高配三款后桥伊顿式差速锁（中低配提供前后选装·中高配选择前锁）大通D90·后桥牙嵌式差速锁福特撼路者·后桥牙嵌式差速锁

以上五款车都是非承载式车身的硬核选择。我该如何选择？伊顿式差速锁在驱动轮打滑(两轮速度差)后自动锁止，这种锁的使用体验和稳定性稍逊一筹。

“爪式差速锁”可手动锁定或关闭，在崎岖、湿滑的路面上可提前锁定，实现稳定脱困。因此，D90Pro和拦路虎显然有一些优势。虽然哈弗H9提供了前差速锁的选择，但对于越野极限低的硬核SUV来说意义不大。其他选项包括前轮电子限滑，因此“前轴限滑+后轮轴牙嵌锁”的级别更高。

动力储备

越野不仅需要稳定的四轮驱动系统，还需要充足的动力储备。【RX8 H9 S350】三款车属于同一标准，其中价格最高的H9明显没有吸引力。销量较高无非是哈弗在SUV领域的品牌影响力。当然，H9的“包装”也花了不少钱。

其余两款车汽油和柴油动力分别最强，柴油版的大同D90Pro储备120 kW/480N·m，可以说3.0T左右的柴油发动机基本没有这个水平。此外，变速箱还匹配了ZF的8AT，性价比自然是20万/30万以内的最高柴油SUV。

福特Shaker的新车型也非常吸引人，因为动力总成被野马的总成所取代。2.3T汽油机动力储备202 kw/455n·m，变速箱匹配10R80 10AT手动集成。这个系统的水平已经超过了同级别的所有竞争汽油动力产品，0-100加速能达到8秒已经相当不错了。而且后轮轴有瓦特连杆结构，越野体验会更好。

总结:哈弗H9曾经是20/30万区间硬核SUV的最佳选择，但随着走行部的升级，也发生了变化。D90Pro没有明显的柴油短缺，所以这两款车可以根据NVH要求选择一款。

我们不需要太在意保值率，因为这样的车没有哪个品牌保值率高。就连二手车市场对H9的评价都不忍直视，所以选车的时候只需要选自己喜欢的，硬核SUV就是“任性的选择”。