荣威蓝芯2.0t发动机如何

“蓝芯”400TGI发动机采用航空空级全铝材料，应用缸内燃油直喷技术、变排量机油泵等一系列先进技术。

最大功率170kW/5300rpm，峰值扭矩370N·m/2000-4000 rpm，最大马力231ps，满足国六排放标准。

除了搭载在RX5 MAX上之外，据报道，即将上市的荣威RX5plus高版本车型也配备了这款发动机。

同级比较参数处于中游，最大扭矩转速高

具体我们可以对比下图的数据，包括国内主流的2.0T发动机和代表合资品牌主流水平的宝马B4B发动机。

可以看出，SAIC荣威的这款2.0发动机无论从最大功率和扭矩参数来看都处于中等水平，不是最强的，但也不是最弱的，一般处于中等水平。但是最大扭矩和转速应该达到最低2000 rpm，与其他自主品牌的1750 rpm相比有一定差距，与宝马的1400 rpm相比差距更大。最大扭矩速度是指发动机在该速度下的最大扭矩。

发动机的最大扭矩与发动机进气系统的设计有关，如涡轮增压器性能、燃油供给系统和点火系统。在一定的速度下，如果这些系统的性能匹配是最好的，就可以达到最大扭矩。因此，最大扭矩转速越低越好。荣威2.0T发动机的最大扭矩转速是对比车型中最高的。其他的可以在1700转达到最大扭矩，而你需要2000转，这意味着它的加速响应慢。

车主测量的平均油耗:

荣威RX5 MAX2.0T为11.21升，油耗较高。

相同排量的其他2.0T车型:

长安CS75plus2.0T每百公里10.81升

川GS82.0t每百公里10.86升

实际表现动力足够优秀

当然，力量慢并不意味着虚弱，只是多吃一点，花点时间。放在RX5 MAX上，最大马力231ps，仅用1697kg的重量拉动车身，推重比达到13.61 (10就够了，12以上就优秀了)，动力性能相当不错。难怪RX5 MAX能成功挑战36吨的波音737，充分体现了它的实力。

2019年8月20日，荣威RX5 MAX成功将重达36吨的波音737向前拖了40米，成为首个完成汽车拖飞机壮举的自主品牌车型。

在这次拉机挑战中，搭载“蓝芯”2.0T发动机的荣威RX5 MAX面临着几乎是自身重量21倍的极限考验，在拉机过程中需要克服14000N的滚动阻力，证明其发动机和变速箱性能足够强大。

荣威蓝芯2.0t发动机动力参数表现属于中游水平，最大扭矩转速相对偏高，提速反应同级比较略慢，油耗偏高，但用在具体车型上得益于轻量化的车身和离合器的匹配，动力表现足够优秀，暂时也未见有明显的规模性或严重的质量投诉。