汽车发动机各系统的构造究竟是怎样的

发动机由两大机构和五大系统构成。曲柄连杆机构和配气机构是其两大重要机构曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成能实现工作循环与能量转换配气机构主要由凸轮轴、气门和气门挺杆组成可定时开启和关闭进排气门。五大系统则涵盖燃油供给、冷却、润滑、点火和起动系统各系统分工明确又协同合作确保发动机正常运转为汽车提供源源不断的动力 。

燃油供给系统负责为发动机提供燃料。在汽油机中它的作用是配制混合气供给气缸并排出废气主要由油箱、化油器、空气滤清器等构成柴油机的供油系统更为复杂主要由燃油泵、油箱、燃油管、喷油器等组成将柴油和空气分别送入气缸形成混合气体并燃烧后排出废气。

冷却系统对发动机至关重要它的任务是驱散热量保证发动机在合适温度工作。水冷发动机的冷却系统是常见类型由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。水泵负责循环冷却液散热器则将热量散发出去节温器根据发动机温度调节冷却液的循环路径。

润滑系统能输送润滑油到相对运动零件表面降低摩擦阻力减少零件磨损还能清洁和冷却零件表面。它由润滑油通道、油泵、滤油器和一些阀门组成像油底壳、油尺和机油压力传感器也是其组成部分为发动机各部件的顺畅运转提供保障。

点火系统是汽油机特有的在气缸内通过电火花点燃可燃混合物。它通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。而柴油机采用压燃式没有点火系统。

起动系统的作用是让发动机从静止状态进入工作状态。主要由蓄电池、起动控制及传动机构和起动机等组成通过起动机将电池电能转化为机械能启动发动机。

总之发动机的这些系统构造紧密相连、相互配合。从燃油的供应到热量的控制再到部件的润滑、点火以及启动每一个环节都不可或缺共同保障发动机高效、稳定地运行成为汽车动力的核心源泉 。

发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。 

发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异，发动机的总体结构图如下所示。

●　曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。

●　配气机构

配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。

●　燃油供给系统

由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。

汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。

柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给纯空气并在规定时刻向缸内喷入定量柴油，以调节发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。

●　冷却系统

机动车一般采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套（在机体内）等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作温度。

●　润滑系统

润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面。 

    

●　点火系统

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

●　起动系统

起动系由起动机和起动继电器等组成，用以使静止的发动机起动并转入自行运转状态。