摩托车发动机选进口的还是国产的好

这个问题的核心是引擎的纠缠和起源，所以我们不谈技术。我们在下面的内容中只讨论国内主流摩托车发动机的起源，但它所使用的零部件和技术并不是这个问题的核心内容。

目前国内市场主流的摩托车品牌主要包括日系合资和一线自主，如新大洲本田、建设雅马哈、济南铃木、五羊本田、豪爵铃木、豪爵、宗申、隆鑫、冯春等。他们是这些品牌的典型代表。所以很多品牌和相关车型基本都是国产发动机，没有一款使用进口发动机。

比如济南铃木极客Sa 155的发动机就是在中国组装生产的。比如新大洲本田旗下的几款滑板车的发动机也是在中国生产的，包括新大洲本田PCX150。虽然在一些材料中出现了“进口发动机”的字样，但这只是关于其技术和相关部件，其真正的装配产地是国内，因此不能被视为严格意义上的进口发动机。

比如五羊本田引以为豪的190cc单缸风冷发动机也是在国内组装生产的。当然，我们的GW250和飞智250这两款“国宝级神车、国旅神器”所用的发动机也是国产的，不是进口的。

那么国产摩托车有进口发动机吗？答案是肯定的。比如进口贸易车型用的发动机都是进口的，但是价格比较高。最便宜的KTM250是3.5万，日系车型价格会更高。本田的CB650R是10万，而同样排量的国产摩托车只有它的一半。

那么是什么原因导致国产摩托车不使用进口发动机的现象呢？原因很简单，不是他们不想用，而是用起来成本太高。一旦使用进口发动机，整车的综合实力就会名存实亡，对于消费者越来越理性的国内摩托车朋友来说，未必是一件好事，而据了解，相关部门在这方面也有保护政策。所以国内常见的合资品牌和自主品牌并没有严格意义上的进口发动机，只有一些技术和零部件。

的确，发动机振动越小，整机使用寿命越长。我们来看看一台发动机如果给不了力，除了动力和油耗之外，还会关注它的运转品质，而运转品质一般是专门针对发动机噪音的控制和振动的抑制。如果一台发动机在点火后不仅能表现出最小的振动，而且噪音低，那么它的性能就不会太差，尤其是在稳定性方面。

因为一台发动机的运行质量不仅能代表其技术水平，还能从一个侧面验证其装配精度。发动机运行过程中产生的噪声和振动主要来自相关部件之间的摩擦。如果这些不必要的摩擦得到彻底解决，发动机目前的运行质量将会非常出色。

当发动机有了这个前提，它的使用寿命就会延长，两者是相辅相成的。除了发动机的正常磨损外，它是由一些非常规摩擦引起的。如果发动机的摩擦系数变大，就会迫使零件表面的接触间隙变大。比如曲轴轴承，按照设计标准，它的外圆和内径是不允许转动的，只有滚珠在轨道上的转动是正常的。但是由于设计精度和制造工艺的原因，有些车型会有轴承跑出外圈，影响发动机的使用寿命，同时也会延长发动机的寿命。

例如，根据设计要求，缸体、活塞和活塞环的工作状态应保持适当的紧密接触。如果在这个接触过程中有任何偏差，气缸体就会出现不圆、拉伤、漏气等现象。同时，发动机的振动也会增加，噪音也会增加。但是，只要接触得当，就不会有这样的表现。除了良好的运行质量，它的使用寿命会更长。

因此，当一台发动机出现一系列不良现象，如振动和噪音增加时，它不可能有长时间的耐用性。相反，如果一台发动机安静，运转时没有太大的振动，它的使用寿命肯定会更长。当然前提是要在合理维护和正常使用的基础上。没有这个前提，发动机的运行质量就不行，因为很多发动机的损坏都是人为造成的，所以一台好的发动机也需要好好保养。