力帆kp350动力以后会提升吗

KP350是力帆推出的一款新型多功能跨骑摩托车。目前有舒适版和巡航版两款车型，搭载的动力总成相同。

KP350整体外观更倾向于运动街车的设置。不过为了满足现阶段的多用途需求，这款车还具备了长途骑行的能力，所以多用途会让这款车成为亮点。KP350搭载了自主研发的双缸水冷电喷发动机，实际排量350ml，压缩比11.5:1，最大功率21KW，最大扭矩27.5N.m为了满足多用途骑行的需求，动力特性更加注重低转速，最大扭矩可以在5,500 rpm时释放，所以动力调节属于比较实用的一种。

但是考虑到位移，参数就有点太笼统了，因为很多类似位移的模型的账面参数明显比他们好。比如史圣310系列，最大扭矩为30N.m，部分运动的贝纳利302s最大功率为28KW。看到这，朋友们会感叹，为什么同一个自有品牌车型差距这么大？主要原因是车辆定位和使用会有明显的差异。当然也有技术上的原因，因为很多排量大的车辆都不是很乐观，之所以这样做，是因为车辆的需求和水平有限。

那么KP350后期是否会提升数值？增强一下性能表现呢？

以力帆的技术储备，其实持续提升动力总成的性能并不难，但就车辆需求而言会很难，因为这款多功能车必须兼顾多种性能，比如发动机的运行品质、油耗、耐用性等等。

根据骑手的测试，KP350的行驶品质还算不错，即使在高速状态下，震动也不是很明显，稳定性也比较高。除了后劲稍差，前一阶段实际动力输出会更正。在这样的前提下，厂家肯定不会贸然重新调整动力总成。

因为对于现在的自主品牌来说，保持良好的可靠性和运行品质比一味追求账面参数而忽略后期耐用性更重要，所以Knight分享了自己的个人观点，KP350不会在短时间内加强动力总成，至少在动力输出方面，厂家不会冒这个险。