佳御110踏板换车如何抉择

题目太简单了。先看描述:“我目前拥有一辆嘉裕110，主要用于北京五环路外的通勤。买嘉鱼之前我骑了两年KTM390。后来觉得有点累，就换了踏板，但是最近感觉动力明显不足，就有了换车的想法。目标车型主要集中在三阳DRG158和2020 RT3。这两款车型我都有一定的了解，但感觉现在的状态改成150还不够，但又怕RT3体积太大，城市里骑不动，所以有点纠结。”从上面的描述可以看出，主体的目标模型是可用的，但是非常纠结。先来看看主题车主的目标车型三阳DRG158，这是一款即将上市的运动滑板车。它给人的第一感觉是动态的，第二感觉是非常动态的。请看下图。作为一款运动踏板，拥有这样的外观已经非常成功了。与之前被称为运动踏板的车型相比，它有了很大的进步，但是外观却很腼腆，所以这款车的第一个优点就是外观非常抢眼。

动力方面，据悉该车将搭载158cc单缸水冷四气门电喷发动机，最大功率11.4KW，最大扭矩15N.m，动力参数略高于同价位的PCX150。如果以嘉鱼110的数据作为参考标准，在常规出行方式下完全够用。当然追求更高的动力输出可能还是有点缺钱，因为它的排量只有110。其他方面，根据相关资料显示，这款车依旧搭载了三阳运动滑板车常用的ALEH零倾技术，所以所谓的运动滑板车并不是一句话空，在正常骑行时会表现出比同等排量的同类车型更好的操控性能。另外，这款车还配备了前后碟刹双通道ABS，所以实际车型规格还是挺可以接受的，除了是2.70。宗申赛科龙RT3并不是新上市的车型，2020款只是优化了这款车型的性能。从这款车型的定位来看，确实不是通勤代步的首选。它在城市代步状态下所拥有的车型优势无法得到充分发挥，因为这款车型是偏向于Motorsport的巡航滑板车，各方面的优势只有在这种需求下才能凸显出来，所以有必要在这两款车型之间进行选择。当然，如果你觉得它的动力不够，那么同样是运动滑板车的阿普利亚SR MAX250也可以关注一下。这款车的发动机实际表现还是不错的，整车操控灵活，但值得注意的是，它没有小踏板那么短小灵活。毕竟它的轴距已经达到了1520mm，所以还是需要一辆实车来摸清感觉。