吉利轿车性价比哪款更好

吉利汽车是自主品牌中最好的汽车之一，依靠帝豪十年为国产车打下了坚实的基础。然而，吉利最近的产品规划并不太令人满意。原因是卖得好之后的扩张或者别的。本文就不讨论了。让我们关注四款主力车的真实品质。

1.帝豪的性价比还是挺高的。虽然指导价高，但实际成交额略低。说白了就是靠大优惠带动销量。该车搭载的1.5L-JLγ系列发动机动力性能相当令人满意，但品质表现相当不错。手动变速箱没什么好谈的，各大品牌质量基本不差。自动变速器采用万里扬CVT，成本低，综合性能与价格匹配。因此，这款没有明显优劣的车，以适中的定位取得了销售成功。

2.帝豪GL的性价比不高。由于这款车搭载的4G14T 1.4T发动机仍然采用多点喷射技术，在狭窄的进气歧管内喷射燃油无法达到理想的雾化(蒸发性能)，燃烧效率会相对普通。所以这台机器的动力性能并不理想，油耗水平也比较差。

剩下的1.5T版本搭载的是三缸1.5T发动机，没必要讨论级别，因为同样的预算已经有高性能四缸动力车可供选择，而且它们也是综合素质很高的国产车，比如秦Pro、逸动PLUS。

3.吉利宾瑞的整体质量其实更低。原因是“1.4t &: CVT和帝豪GL一模一样，剩下的三缸版本连1.5T都没有，而是选择了1.0T的直列三缸增压器，动力比较弱。动力储备只有98kw/205N·m(2000 ~ 3000 rpm)，低效率的增压器，加上一般的扭矩和6000rpm时能爆发的最大功率，搭配6速双离合变速箱没有理想的体验。

4.吉利博瑞的1.8T燃油版还是可以考虑的，因为发动机技术足够成熟，直喷发动机也有不错的动力储备，与6AT自动手动变速箱匹配后的性能也不错。但不可否认的是，这款车的油耗还是偏高，尤其是与性能相当的竞品相比，简直是逊色不少；因此，博瑞的亮点仍然只是足够大的车身和相当好的设计感。

博瑞剩下的“1.5T-MHEV”混动版不建议考虑，因为轻混系统无法像真正的PHEV混动车那样实现电驱动，其BSG电机通过皮带与发动机曲轴连接，可以辅助内燃机运行时的输出动力。这种结构无法改变三缸发动机怠速共振的问题，部分节油的设定也无法明显改善性能。关键是这个系统连空调制的电动压缩机都没有，所以使用体验和燃油车没什么区别。

总结:目前吉利系列汽车没有特别出彩的选择，只有中规中矩的帝豪和燃油版的高价值博瑞值得参考。剩下的宾瑞真的浪费了一套优秀的设计。这辆车的视觉效果比博瑞更精致。如果能换成1.8T动力，就有小钢炮的潜力。即使采用1.5T-MHEV系统设定的指导价≤ 10万，这款车也会有一定的驾驶乐趣...如果不急着买车，可以等一流的置换宾瑞。