换机油后发动机噪音变大为什么

正常情况下，如果添加的机油种类正确，维修工人的操作步骤和方法正确，换油后的发动机声音应该变化不大。如果噪音太大，根据我的理解，可能是以下原因。在此之前，我们先分析一下让发动机噪音变大的因素。

使发动机的噪音变大的因素

发动机发出的噪音主要有以下三个因素:燃烧噪音、机械噪音和空气流噪音。发动机低转速时燃烧噪声是主要噪声源，而发动机高转速时机械噪声和空气流噪声占大部分影响因素。

燃烧噪声是由于气缸压力通过活塞连杆等部件向外传递而在发动机外表面产生的声音。燃烧过程中，气缸内的压力波冲击燃烧室产生振动，这种噪声的大小取决于压力增长速度和产生压力的时间。

发动机机械部分产生的噪声主要是由活塞撞击气缸壁、燃油泵工作和配气机构产生的气门噪声引起的。空气流噪声主要产生于近期和排气过程中，是安装空空气物体产生的涡流噪声。

机油对发动机的影响

发动机的润滑系统工作时，油在油路中不断循环，对运动部件表面进行强制润滑，带走流动时摩擦产生的铁屑和热量，同时通过相关的飞溅润滑，使活塞连杆缸壁、配气机构凸轮轴等。具有一定的紧密性和润滑性。

但是随着行驶里程的增加，机油滤清器的过滤能力会降低，油路中会有水、汽油、胶体和金属颗粒，机油会失去应有的功能。变质的油粘度变化很快。比如油是乳白色或者黑色，油就不会像水一样有效果。

换机油后发动机的噪音变大的原因机油加的过多

我们只知道油太少，却不知道油太多的危害。如果加的油太多，发动机内部就会有油，曲轴在运转时会受到一定的阻力。活塞上下运动时，在油环的作用下，缸壁表面会影响活塞飞溅处的油。如果加的油太多，活塞的油环会脏，多余的油可能会跑进燃烧室燃烧。

更换完机油后没有对泄漏情况进行检查

换油后，很多维修人员只知道检查油位，却忽略了一个很重要的细节，那就是抬车检查油底壳是否漏油。当发动机机油泄漏到一定程度时，发动机内没有机油，所以发动机内部零件之间的金属敲击声会变得明显。

机油粘度使用不对

机油有两个重要的特性，一是低温流动性和高温粘度。机油的粘度与温度成反比，也就是说天气越冷，机油越粘稠。如果使用的粘度更大，低温下启动电机和电池的能耗会增加。

每本汽车手册都有符合标准的机油参考，比如大众的VM502.00到504.00，对应SN浓度的机油。如果你的车粘度在5W-30以上，而你现在用的是5W-40的机油，一开始会觉得发动机的噪音会有点大，油门的响应性就没那么灵敏了。这是正常现象，开一段时间后噪音会变小。

发动机内部积炭过多

如果你的车已经开了三四万公里，你可能要考虑是不是积碳过多造成的。如果机油的浓度被稀释，很容易漏油，导致活塞燃烧室积碳越来越多。当我们用新油更换时，发动机可能无法适应油的浓度，导致高速运转。

总结与建议

换油后噪音变大。我认为最有可能的原因是机油的浓度发生了变化。比如有些发动机可以用0w-20机油，也可以用5w-40粘度的机油。虽然都是合成油，但是使用的效果还是不一样的。

如果车辆行驶一段时间，可能是换油方式和发动机内积碳过多造成的。比如换机油有重力置换、机泵置换等方式。如果一直使用重力更换，更换的机油可能就不那么干净了。如果改为机泵，发动机内的油泥会被泵得更干净，新加入的机油还没有来得及在零件表面形成油膜。这时候我们会觉得开车的时候噪音有点大，长时间开车声音会正常。