跟黑车发生交通事故我是全责

这类案件时有发生，处理的结果往往是“两败俱伤”。很多人认为对方车辆有违法或违规驾驶行为，自己车辆与自己车辆发生碰撞可以免除责任。这是标准的法律盲理解。参考以上三个目录，此类交通事故有两种场景和两种处理方式，但两者都是分两部分分类处罚，涉及车辆事故双方均无权干涉。

场景一:黑车要对事故负全部责任

参照《交通运输管理条例》，第一处罚标准为扣留机动车，并处违法经营所得2倍以上10%以下的罚款。最高处罚金额仍低于2万元的，可以按照3万至10万元的标准处理。这是对简单违章操作的处罚标准，事故未造成严重后果。如果黑车在行驶过程中发生保险事故，会造成严重的公私财产损失或人员伤亡。然后，根据规定，要追究刑事责任，也就是“刑法”和“量刑”的概念。

焦点——赔偿，不缺乏营运资质的车辆参与非法营运，这种行为明显违法。机动车的车险必须涵盖合法车辆和合法车辆，驾驶人或车主主观上非法使用车辆相当于在驾驶过程中失去保险保障。那么，车辆碰撞的一切后果都要特别个人承担赔偿责任。因此，开黑车的风险极高，包括所有不办理“不过户”和“两证”的网车。

场景二:其他事故撞上黑车，负全责。

这是标题中描述的场景。事故结果会因为对方是黑车而改变吗？答案是100%不可能。一辆普通汽车撞上了一辆黑色汽车。这是一起需要单独处理的交通事故。事故组负责，车辆保险或个人负责赔偿。处理完这件事，就结束了。如果事故涉及的车辆在处理过程中没有透露对方是黑车会怎么样？这样一来，只会给出租车和网约车的正常运营带来更大的压力，这些黑车存在的意义就不在本文讨论了。

关键点——它的“黑车属性”暴露出来会带来什么问题？首先，对事故涉及车辆的处罚和赔偿不会受到影响，因为这是由交通部门处理的。其次，黑车在“假设情景1”中会受到严厉处罚，但这次事件会造成很多问题。可以认为黑车的机会不具备承担处罚金额的能力。然而，运输管理单位对车辆的信息处理已经链接了所有个人信息，也就是说，如果不处理，就必须处理。此后，两辆车的车主成为了“终身敌人”，后果可想而知——即使不流血，至少也会造成一个影响巨大的“蝴蝶效应”。

总结:私家车不要试图参与非法营运，网上汽车APP没有“营运车辆”的权利。当类似事件发生时，可以结合法律、道德、理性和双方的态度来决定，法律无非是人情。处理非法营运车辆应由运输管理部门负责。黑车虽然带来很多问题，但从根源上解决并不是“社会本身”可以自愈的问题。明白吗？

内容:天河MCN头条号