格特拉克DCT双离合变速箱怎么样

【德国制造】工业产品有自己的光环，因为德国的标签似乎是“先进”、“严谨”、“卓越”等等。而且，真正在德国旅行过的人，绝对不会对这些标签印象深刻，或者说，如果对德系车足够了解，就不适宜给出这些评价。

由于欧洲汽车存在着机油流失、变速器漏油、DCT变速器耐久性和稳定性差等诸多问题，其中最具代表性的是德国品牌中的大众系列品牌和奔驰宝马。德国的“匠印象”无非是一盆优秀文案烧出来的“好鸡汤”，那么Getrag的变速箱到底是什么水平呢？

格特拉克江铃(江西)厂只生产双离合变速箱，代表车型只有两款。

1: 6 DCT 250型六速干式双离合，该机曾被奇瑞、吉利汽车的多辆车使用(奇瑞的部分车辆仍在使用)。品质众所周知，换挡受挫、离合器异响、摩擦片磨损快等问题频发。而且因为没有双质量飞轮，运行状态也不是那么平稳，所以吉利汽车放弃了这台低质量的机器。

2:7DCT300型七速湿式双离合，这款变速箱应该算是明星车型了。因为不仅奇瑞、猎豹、东风、中华、Zotye等明星车企使用这台机器；连奔驰A级都在用，那么这款车能说明DCT300是一款优秀的变速箱吗？

奔驰A级是最便宜的奔驰轿车。除了2.0T-AWD至尊版有一定的驾驶乐趣外，其余版本除了三叉戟星标外没有其他亮点。至于变速箱的体验，想当然的认为也挺差的，所以A级无法为Getrag提升产品定位。

总结:佳得乐双离合变速箱的水平只能用一般来评价，其用户都是连DCT自主研发能力都没有，或者有成熟at变速箱但不需要研发DCT的车企。因此，Getrag就像CVT变速箱中的“邦奇”或“万里扬”。搭载这些机器的轿车和SUV基本没有理想的性能和稳定性，换挡的优化也不够理想。