带T的涡轮增压车车到底需不需要热车

其实涡轮增压发动机真的不适合原地热车，尤其是冷启动和低温原地热车，很容易导致增压器中间体漏油，泄漏的机油会被吸入发动机燃烧，这就是涡轮增压导致的典型烧油，这也是为什么增压器往往比自吸更容易烧油的原因，因为它有一个新的烧油通道，那就是中间体漏油；原地热车是最容易导致中间漏油的，所以为了避免这个问题，我们要尽量不要在原地给车加热(尤其是低温的时候)！如上图所示，这是涡轮增压器的剖视图。绿色部分是中间体，里面充满了润滑油。车辆低温冷启动时，中间体压力很高，达到4或5BAR，而另一侧进气歧管压力为负(原地怠速，歧管内为负压)。由于增压器使用的密封都是压力密封，特点是压力高，漏油是一定的；因此，此时，中间体中的高压将随着机油移动到负压歧管的一侧。机油一旦被推出中间体，这部分机油很容易被吸入燃烧室燃烧(即使不燃烧也回不去)，导致机油燃烧；这就是为什么增压车的歧管大部分都是油性的！所以涡轮增压车不适合原地热车，非常不适合。用过去的旧经验否定客观存在的原理和机制是没有意义的。尤其是北方冬季冷车启动时，中间部位漏油是由于长时间原地热车造成的，这种情况非常普遍。有多少涡轮骑手能理解中间的漏油是什么？因为不知道，所以自然不关注，所以自然觉得在原地热一下有多好，对吧？我也有一辆增压车，但是我从来没有加热过它，也没有任何问题。朋友们不需要在这里听我说，看车辆手册。我几辆车的行车手册都要求不要加热车，所以我就不加热车了。就这么简单！