本田裂行和ns125d是一款发动机吗

虽然这两款车型的定位不同，都是同一个发动机，但是两款发动机的动力调校会有所不同。

据相关资料显示，这两款车型均搭载了本田的NSC125发动机，其中分割线125发动机的实际排气能力为124.9ml，压缩比为9.8:1，最大功率为6.87KW/7500rpm，最大扭矩为10.3N.m/6000rpm，与本田PGM-FI电喷系统相匹配。

新南威尔士州本田的NS125D实际发动机排量为124.9ml，压缩比为9.8:1，最大功率为6.6KW/7500rpm，最大扭矩为9.87N.m/6000rpm，这也与本田的PGM-FI电喷供油系统相匹配。

从上面的数值中我们可以看到，Sundiro Honda Split Line 125的账面上的数据会更有吸引力，有这样的差异是正常的，因为这两款车型的用户是完全不同的。

NS125D是为抢占市场而推出的低端实用小踏板。它必须考虑模型成本，所以在性能方面会有一些弱化的表现。因为是高端小踏板，所以Split Line 125除了外观和配置的表现外，还会刻意强调性能，所以账面价值会更有吸引力。

不过值得肯定的是，这两款车型的发动机都具有皮实耐用的特点，行驶品质也会基本接近，油耗也不会有太大差别，但Split Line 125的实际骑行动力有一定的优势。

同时，NS125D在同类车型中的表现也是比较强势的，因为NSC发动机加上PGM-FI电喷系统基本上是黄金组合，再加上它的价格优势，那么这款车在不追求其他性能的小踏板车型的情况下也会相当不错。当然，前提是为这款车选择合适的车型。比如在UU和Hi Shark面前，NS125D会有这个优势，但在其他有价格优势的车型面前，就需要综合考虑了。