奥迪A7L国产值得购买吗

合资品牌为了获得更多的利润，往往会选择本土化的车型，这样可以降低车价，进一步增加销量，但奥迪的A7是个例外。近日，国产A7L的白车身在网上爆发。从图中可以清楚地看到，曾经漂亮的尾溜背造型被加长了一段时间，具体来说，什么样的线条暂时不漂亮，因为侧面看不到，但可以肯定的是，它是为了更好地满足人们的购车喜好和用车需求。

SAIC-奥迪的这次操作，肯定会迎来A7粉丝的一波大声吐槽。你要知道A7是靠它的面值吃饭的。这次改款和A6L有什么区别？拿A7的金字招牌来说，价格要几万块，消费者肯定不会买。

这样‍设计的好处在哪里？‍‍‍

1.开口大，取放东西方便。

据相关专业人士分析，多加一条尾翼，可以得到类似轿车大口径后备箱的开启效果，这样放东西、拿东西会方便很多，而原来的速滑造型在这方面显然不如轿车实用。

2.增强车身的刚性

车身比较刚硬。A7的后备箱与后挡风玻璃一起打开。不熟悉的朋友可以想象，第一批斯柯达明锐和最老的马自达6轿跑车进入中国。虽然漂亮，但尾部缺少传统轿车的横梁，在激烈的操控中，整车的扭转刚度肯定不如轿车，因为后者是一个相对封闭的结构，有了封闭的结构，整车的NVH也会表现得更好。

如何看待国产的A7L？‍

目前奥迪最畅销的产品属于A3、A4L、A6L。至于A5和A8，在国内暂时作为进口销售，年销量甚至不及A4L，所以SAIC奥迪手头没有太多资源。相信A7L目前只是一个先锋，让大家慢慢习惯SAIC-奥迪的存在，但是现在汽油车市场已经逐渐饱和。我相信，奥迪之后的纯电动车才是SAIC最重要的东西——奥迪。

回到A7L本身，因为定位的趋同性，A6L和A7L在配置和机械硬件上应该相差不大。至于完全不同的驾驶感受，也是工程师调整的结果。这样，A7L就可以算是A6L的时尚版了。换成传统轿车也有利于增加销量，说A6L太商业化？

写在最后‍

想起几年前，SAIC奥迪在筹备阶段遭到合作伙伴一汽奥迪的强烈阻挠，甚至有一批国内经销商集体上书，扬言要退出互联网、退市，以保住来之不易的饭碗。我相信SAIC-奥迪产品的全面开花一定会给我们的消费者带来更多新的选择，因为有竞争就有进步，对吧？