500马力的跑车和重卡动力是一样的吗

500马力跑车和500马力重卡动力相同？这个问题我再加一个问号:哪个更厉害？相信很多人会说:当然重卡更厉害。一张价值卡可以拉几十吨甚至几百吨的货，但是一辆跑车拉不了几百公斤，所以重型卡车动力更大。

但我告诉你:错了！完全错了！跑车的动力性能比比重卡好很多。虽然一辆重卡可以拉很多货，但是和动力相比，它甚至不如一辆普通的家用车。

我肯定你不会接受的。这怎么可能？这不符合常理吗？侯，你是在胡说八道，混淆视听吗？别担心，我们从理论上分析一下。

衡量一辆车的动力有三个指标:最大速度、加速时间和最大爬坡度。让我们用这些指标来比较跑车和重型卡车。

1.全速

跑车最高时速一般在240 km/h以上，高性能跑车最高时速可达300 km/h，最快跑车最高时速在400 km/h以上，重卡呢？最高时速一般在100公里以上，能超过120公里的很少。所以，这款指示跑车完全打不过重卡。其实别说跑车，就算是普通的家用车，最高时速一般都在180 km/h以上，这也是对重卡的彻底滥用。

2.加速时间

车辆加速时间指标包括百公里加速时间和超车加速时间。这个指标就更不用说了，跑车加码卡当然是轻松愉快的。一般跑车百公里加速时间在6秒以内，最大可以达到2秒左右。超车时间也极快，从60到100，跑车也就一两秒。但是重型卡车呢？从开始到一百需要几十秒。更别说超车了，重型卡车都能超过轿车，只能说轿车的驾驶技术太差了。因此，在加速时间上，跑车也要胜过重卡。就连我们普通的家用车在这方面也比卡车好很多。

3.最大爬坡度

看到这个指标，相信很多人都会尴尬:不用说，肯定是重卡的彻底胜利！你看重卡经常在工地、矿山等路况工作，拉几十吨货，爬大坡和爬坡能力。而跑车只能在高速公路上行驶，爬坡能力绝对太弱。再高的减速带也过不去。他们怎么能和重型卡车相比？

但我告诉你:你又错了！

我们用数据说话:对于大多数重卡，最大爬坡度在30%左右，对应的坡角在16°左右；一辆车的最大爬坡度约为40%，对应的坡角约为22°。跑车的最大爬坡度优于普通车，但受接近角和离去角的限制，跑车无法通过坡度与平路之间的过渡段，属于通过性差，不是爬坡能力差。因此，在这方面，跑车也打败了重型卡车。

老侯，再多说几句。很多人认为卡车爬坡能力更好，其实不然。世界上最强大的越野卡车可以爬40度左右的坡度，坦克能克服的最大坡度只有35度。普通卡车爬不了20度的坡。汽车一般能爬20度以上的斜坡，四轮驱动SUV一般能爬30度以上的斜坡，很少能克服40度以上的斜坡。但是45是所有车型的物理极限，没有一辆车能爬45以上的坡度。

从上面的对比可以看出，且不说跑车，就算是普通的家用车，动力也比卡车好很多。所以500马力跑车的动力和500马力重卡是不一样的，跑车的动力要比重卡好很多。

其实很多人在判断汽车动力上有一个很大的误区，认为发动机马力越大，汽车动力越好。事实上，它混淆了发动机的功率和汽车的功率。发动机功率是用最大有效功率和最大有效扭矩来衡量的，而车辆功率是用最大速度、加速时间和最大爬坡度来衡量的，三者完全不同。最后，有一点你不能接受:重卡的优势在于经济。几乎所有卡车的经济性都比轿车好，当然也比跑车好得多。你又颠覆认知了吗？