3万公里的宝马3系清洗燃油系统可以吗

说明:汽车的日常保养项目只包括“三油五液”中的部分类别，其次是发动机的定期清洗。所谓“三油五液”是指定期更换以下堆芯组件耗材，具体如下。

发动机润滑油（机油）变速箱润滑油刹车油方向盘助力液防冻冷却液差速器油等

其中“方向盘动力液”只需要更换为液压动力和电液动力两个系统，而普通的电动马达动力转向器则没有这一项。差速器油主要是后轮驱动或者四轮驱动的越野车，需要定期更换，所以对于普通代步车的日常保养类别很少，剩下的“推荐保养类别”大部分都没有意义，比如油路清洗。

油路系统结构特点油箱油泵滤清器油管喷油嘴

汽车油路系统的结构和工作原理非常简单。燃油泵从燃油箱中泵出燃油，通过燃油滤清器过滤杂质，然后通过油管将清洁的燃油输送到发动机。分析这个问题的关键词是:清洁汽油和滤清器，为什么要清洗油路？

知识点

1.很多人认为汽柴油的标签是为了区分燃料的质量(纯度)，但这是一个很大的错误。汽油标签区分燃料的辛烷值。概念是92%理论辛烷值为100的异辛烷为“92#汽油”，其他标签以此类推。辛烷值越高，汽油密度越高，燃烧产生的热能越多。但是，高档汽油也需要足够高的压缩比才能正常蒸发燃烧，普通发动机未必能用得上所谓的“好油”。然而，柴油的标签仅区分冻结温度极限。标签的负值越大，冰点越低。标签没有区分燃油的清洁度。

2.不可否认，汽柴油中还有细微的杂质，会沉淀到油箱底部。但是燃油泵的泵送口位于燃油箱底部，发动机启动后这些杂质会随燃油一起被泵出。带有一定杂质的燃油首先会到达“燃油滤清器”，其功能是过滤和储存这些杂质。如果汽柴油中有大量杂质，相信过滤器会很快堵塞。一旦堵塞，供给喷油器的油压会降低，喷油量和雾化效果的降低会导致功率明显下降，油耗增加——没有这些问题，就意味着不需要清洗油路。

3.燃油滤清器的推荐更换里程往往很长，甚至最短的标准也会是“1.5万公里”。正常使用的汽车往往只需要2/3万公里就可以更换，说明汽柴油的“清洁度”足够高。因此，定期清洗油路是没有意义的。这只是一个后市场不规范、面向新手用户的“增值服务项目”。而且，通过油系统清洗积碳是无稽之谈，因为混有溶剂的燃油喷入发动机后，留给燃油溶解积碳的步骤只是“进气冲程”，中高速运转的时间标准可能小于100ms。这些溶剂有机会清除喷油器上的积碳吗？

总结:汽车日常保养中要有“清洗油箱油路”。燃油正常、滤清器更换正常的汽车油路系统工作良好。每5万公里左右只需要检测和清理一次积碳。如果驾驶风格激进，没有热车到位的错误习惯，那么实际报废汽车时就没必要关注积碳问题。如果出现怠速不规律抖动、油耗增加、动力下降等情况，车辆可以先检查积碳，再检查燃油滤清器和火花塞。其他故障很少参考。