30万内现在都说雪佛兰开拓者好

先锋的定位是中型SUV，主要竞争对手是汉兰达为首的中型SUV。在车身尺寸方面，先锋确实有优势，长度5米，宽度1.9米以上，轴距2.86米。所有车型均采用7座座椅布局，有充足的乘坐空间空。

当你进入车内，依然可以感受到同级别的内饰设计更加时尚运动。内饰采用家族跑车大黄蜂，与科迈罗设计相似。但主要是家用。同一个班，真的很新奇；在材质层面，我觉得做得不错，用了很多软性材料来包裹。

在配置层面，开拓者也达到了预期，常规基础配置和主被动安全配置都比较丰富。当然也有一些瑕疵。即使是顶配车型，也只有驾驶员侧有车窗一键升降功能，所有车型都没有自动驻车功能，希望车型稍有改动就能有所改善。

动力方面，所有开拓者均搭载2.0T+9AT动力总成。发动机最大马力为247马力，最大扭矩为350牛米。整体的力量感比较平静，没有那么激进。无论是两驱版还是四驱版，从零到100 km/h的加速性能都在9秒之外。比汉兰达略弱。不过先锋的定位是中大型SUV，也是可以接受的；而且驾驶时整体加速感也不弱，尤其是中后期。我觉得这款9AT变速箱在换挡速度逻辑上没有任何问题，包括顿挫，完全可以满足长期家庭的需求。

底盘方面，底盘悬架的整体调整设置很有美系车的特色。开拓者采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架结构。相比那些让你越来越困的同级别国产SUV车型，它的底盘悬架整体调整设置会更有整体感，更有运动感，横向支撑性更大。相比同平台的凯迪拉克XT6，先锋的底盘紧凑度和重量都不输给它。同时开拓者的转向整体力度还是偏的，但指向性一般。说到底，开拓者还是一款家用SUV。

四驱系统，只有所有开拓者的顶配和次顶配车型才匹配适时四驱系统。这套四轮驱动系统与凯迪拉克XT6完全一样。适合在城市路况上行驶，主要应对阴雨天气，走一些简单的烂路。如果你真的想越野，你不会选择它。

价格配置方面，开拓者共有5款车型，价格区间为25.99 ~ 32.99万。所有车型均配备2.0T+9AT动力总成。不同车型的主要区别在于外观套件、配置和四驱系统。如果按照性价比来选择，我推荐两款低匹配的车型，标准配置基本可以满足日常家居需求；但是如果喜欢RS版的外观套件，只能买顶配和次顶配版本。凶猛的外观，更大的车身尺寸，更好的整体底盘悬挂训练，都是开拓者的优势。