自动挡档位设计种类介绍

说到自动变速箱，大家应该都很熟悉，但与手动变速箱一成不变的档位设计不同，自动变速箱的档位设计可以分为很多种，对于一些不熟悉自动变速箱车型的新手或者司机来说，是一件非常麻烦的事情。下面我们分别介绍一下。

1.直列齿轮

这种齿轮设计很常见。目前很多品牌的自动变速箱车型都使用这个档位。这种直列式挡位设计的优点是换挡比较直接，缺点是盲目操作容易换挡错误。

2.步进齿轮

阶梯齿轮也叫蛇形齿轮，也是一种非常常见的自动齿轮设计。优点和缺点正好与直列式齿轮相反。优点是换挡时不容易换错挡。缺点是操作不如直列齿轮直接。3.淮当

淮当曾经风靡欧美，但在国内还是比较少见的。怀当的位置在方向盘的右侧。目前很多奔驰车型都在使用淮当，很多美系车也采用这种设计。护罩的优点是节省了中控台的空空间，缺点是占据了一侧控制杆的位置，将雨刷和转向灯的功能集中在另一侧控制杆上。与接地屏蔽的双控制杆相比，这种控制杆操作起来比较笨重，但习惯之后就不是问题了。

4.电子止动杆

前几年电子挡杆还比较少见，但最近很多厂商都开始采用这种设计，尤其是宝马，其他品牌的一些车型也采用了电子挡杆，比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。

5.旋钮式固定杆

旋钮式挡杆很少见，采用这种设计的车型有捷豹XF、XJ、XK、路虎揽胜、evoque等。其实旋钮式变速杆也属于电子变速杆，只是它的形状和换挡方式不同，原理是一样的。关闭发动机后，这个旋钮会掉下来，和中控台形成一个平面，看起来很精致。发动机启动后，旋钮会上升。这种设计对人性化没有任何贡献，但是看起来很科学，很耀眼。