长下坡时如何正确控制车速

长下坡路段是交通事故频发的路段，因此被很多人称为“魔鬼路段”。由于惯性，下坡路比上坡路更难开。

如果是短缓坡，可以在正常行驶的基础上适当加减挡；如果是长下坡，应采取以下措施:下坡前降低车速，使车辆以较慢的速度进入下坡。

下坡前换上合适的档位，一般选择二档或三档。进入下坡路段后严禁换挡。

在下坡路段，禁止在空挡位滑行，必须将车辆挂入合适的挡位，通过发动机的约束作用降低车辆滑行的速度。因为在长下坡的情况下，如果刹车失灵的时候人们有时间反应，在这期间下坡速度会加快，当速度达到一定水平的时候，挡位就不能一下子推进去，老爷车还好，尤其是现在的车会凹陷等。在这种情况下，一次不换挡是非常危险的，因为一秒钟可以决定寿命，所以需要长下坡换挡来控制速度。

下坡路段小心使用刹车。下坡前，测试制动性能是否良好。如有故障，排除故障后走下坡路。在下长坡的路上，可以间歇使用刹车，有效控制车辆的下坡速度。尽可能避免使用紧急制动。当需要紧急制动时，车辆只有保持直线前进的姿态才能制动。

下坡路段要轻拿轻放方向盘，不要猛踩方向盘，防止因惯性力大、车速高、方向盘使用不当而翻车。

车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡度太长，每辆车的惯性力都很大，车间之间的距离要适当加大。

增加下坡路段时不要急刹车。在进入弯道之前，你应该踩刹车减速。进入隧道时，必须开灯，以免被追尾。变道前一定要提前打开转向灯，通过后视镜观察车后情况。

前方发生事故时，后续车辆应提前打开应急灯，避免后面车辆造成连环追尾。

11月3日晚，G75蓝海高速兰州南收费站发生一起严重交通事故。因刹车失灵，一辆重型半挂货车在距兰州南收费站50米处与多辆车辆相撞，造成15人死亡，44人受伤，31辆车受损。经公安机关控制后，驾驶员李交代，事故发生时车辆因连续下坡、刹车失灵而失控。

每一起重大交通事故都会给身处困境的家庭带来不可挽回的损失。只有牢记警告，谨慎驾驶，才能尽可能避免悲剧的发生。这次事故涉及的车辆是一辆大货车，所以我们特意收集了与道路货运相关的知识点与大家分享。(本文大部分内容也适用于C1C2车型)

1.什么会导致“刹车失灵”？车辆行驶时，往往是由于制动管路破裂或制动液、气压不足等原因。，这会突然造成刹车失灵和失灵。货车或客车在超员超载的情况下下坡，或者下坡时长时间连续使用制动器，也存在刹车失灵的风险。

2.为什么长时间刹车会导致故障？下坡或连续下坡时，车速会越来越快。如果连续使用行车制动器(脚制动器)，当制动器的温度上升到一定程度时，制动效果会急剧下降，从而导致制动失败。

3.发现“刹车失灵”如何规避风险？(1)检查路边是否有可以帮助减速或大面积减速停车的障碍物。最好使用路边专门设置的紧急停车道停车。在紧急停车道停车后，如果可以立即拧紧驻车制动杆(手制动器)，以防止打滑或二次危险。(2)看路边不可用或备用的上匝道，将车辆开到匝道处强制车辆停车；当没有可用车道或备用车道时，可以果断使用自然障碍物，对车辆造成行驶阻力。如有必要，汽车可以蹭路边的护栏。

(3)在没有可用地形和机会的情况下，应迅速抬起油门踏板，从高挡位“抢挡”到低挡位，利用传动比的突然增大和发动机的制动作用来遏制车速，从而控制车速，操纵行驶方向；如果速度还是很高，可以在这里减速或者抓挡。如果跳过二档，难度会更大，一旦抓不到档位，会更危险。

(4)车速得到有效控制时，选择平坦宽阔的区域停车散热保养(停车后，拉紧驻车制动杆，车轮前方放三角木或石块，防止车辆打滑)，必要时重新调整制动鼓与闸瓦的间隙。

4.下坡时控制速度的最佳方法？

下坡时，控制车速的最佳方法是低速行驶，打开辅助制动开关，充分利用发动机制动和辅助制动装置减速。

什么是辅助制动装置？辅助制动装置是一种辅助汽车减速的装置。一些重型汽车和经常在山区行驶的汽车，如果只依靠行车制动器连续工作，很容易导致制动器过热，制动能力变差，磨损严重甚至烧毁。因此，安装辅助制动装置可以减轻行车制动负担，保证安娜行车，降低油耗。辅助制动装置主要包括排气制动、电缓速器和液力缓速器:

①排气制动装置，部分柴油车配有排气制动装置，可用于下长坡时堵塞排气管，同时使高压油泵停止供油，可提高发动机制动效果，节省燃油。

②电动减速器，部分重型车配备涡流减速器，利用传动轴的动力产生涡流，形成制动力矩停止转动。这种装置具有较高的制动强度。

(3)液力缓速器，一些装有液力变速器的重型车辆，使用现有的油泵，在变速器中安装液力缓速器，通过转子与定子之间的液压摩擦吸收能量，使车辆减速。

除了上面提到的这些完整的方法之外，最重要的是当你发现刹车失灵时要冷静面对，避免过于恐慌导致操作失误和更严重的后果。