长下坡时如何正确控制车速
长下坡路段是交通事故频发的路段,因此被很多人称为“魔鬼路段”。由于惯性,下坡路比上坡路更难开。
如果是短缓坡,可以在正常行驶的基础上适当加减挡;如果是长下坡,应采取以下措施:下坡前降低车速,使车辆以较慢的速度进入下坡。
下坡前换上合适的档位,一般选择二档或三档。进入下坡路段后严禁换挡。
在下坡路段,禁止在空挡位滑行,必须将车辆挂入合适的挡位,通过发动机的约束作用降低车辆滑行的速度。因为在长下坡的情况下,如果刹车失灵的时候人们有时间反应,在这期间下坡速度会加快,当速度达到一定水平的时候,挡位就不能一下子推进去,老爷车还好,尤其是现在的车会凹陷等。在这种情况下,一次不换挡是非常危险的,因为一秒钟可以决定寿命,所以需要长下坡换挡来控制速度。
下坡路段小心使用刹车。下坡前,测试制动性能是否良好。如有故障,排除故障后走下坡路。在下长坡的路上,可以间歇使用刹车,有效控制车辆的下坡速度。尽可能避免使用紧急制动。当需要紧急制动时,车辆只有保持直线前进的姿态才能制动。
下坡路段要轻拿轻放方向盘,不要猛踩方向盘,防止因惯性力大、车速高、方向盘使用不当而翻车。
车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡度太长,每辆车的惯性力都很大,车间之间的距离要适当加大。
增加下坡路段时不要急刹车。在进入弯道之前,你应该踩刹车减速。进入隧道时,必须开灯,以免被追尾。变道前一定要提前打开转向灯,通过后视镜观察车后情况。
前方发生事故时,后续车辆应提前打开应急灯,避免后面车辆造成连环追尾。
11月3日晚,G75蓝海高速兰州南收费站发生一起严重交通事故。因刹车失灵,一辆重型半挂货车在距兰州南收费站50米处与多辆车辆相撞,造成15人死亡,44人受伤,31辆车受损。经公安机关控制后,驾驶员李交代,事故发生时车辆因连续下坡、刹车失灵而失控。
每一起重大交通事故都会给身处困境的家庭带来不可挽回的损失。只有牢记警告,谨慎驾驶,才能尽可能避免悲剧的发生。这次事故涉及的车辆是一辆大货车,所以我们特意收集了与道路货运相关的知识点与大家分享。(本文大部分内容也适用于C1C2车型)
1.什么会导致“刹车失灵”?车辆行驶时,往往是由于制动管路破裂或制动液、气压不足等原因。,这会突然造成刹车失灵和失灵。货车或客车在超员超载的情况下下坡,或者下坡时长时间连续使用制动器,也存在刹车失灵的风险。
2.为什么长时间刹车会导致故障?下坡或连续下坡时,车速会越来越快。如果连续使用行车制动器(脚制动器),当制动器的温度上升到一定程度时,制动效果会急剧下降,从而导致制动失败。
3.发现“刹车失灵”如何规避风险?(1)检查路边是否有可以帮助减速或大面积减速停车的障碍物。最好使用路边专门设置的紧急停车道停车。在紧急停车道停车后,如果可以立即拧紧驻车制动杆(手制动器),以防止打滑或二次危险。(2)看路边不可用或备用的上匝道,将车辆开到匝道处强制车辆停车;当没有可用车道或备用车道时,可以果断使用自然障碍物,对车辆造成行驶阻力。如有必要,汽车可以蹭路边的护栏。
(3)在没有可用地形和机会的情况下,应迅速抬起油门踏板,从高挡位“抢挡”到低挡位,利用传动比的突然增大和发动机的制动作用来遏制车速,从而控制车速,操纵行驶方向;如果速度还是很高,可以在这里减速或者抓挡。如果跳过二档,难度会更大,一旦抓不到档位,会更危险。
(4)车速得到有效控制时,选择平坦宽阔的区域停车散热保养(停车后,拉紧驻车制动杆,车轮前方放三角木或石块,防止车辆打滑),必要时重新调整制动鼓与闸瓦的间隙。
4.下坡时控制速度的最佳方法?
下坡时,控制车速的最佳方法是低速行驶,打开辅助制动开关,充分利用发动机制动和辅助制动装置减速。
什么是辅助制动装置?辅助制动装置是一种辅助汽车减速的装置。一些重型汽车和经常在山区行驶的汽车,如果只依靠行车制动器连续工作,很容易导致制动器过热,制动能力变差,磨损严重甚至烧毁。因此,安装辅助制动装置可以减轻行车制动负担,保证安娜行车,降低油耗。辅助制动装置主要包括排气制动、电缓速器和液力缓速器:
①排气制动装置,部分柴油车配有排气制动装置,可用于下长坡时堵塞排气管,同时使高压油泵停止供油,可提高发动机制动效果,节省燃油。
②电动减速器,部分重型车配备涡流减速器,利用传动轴的动力产生涡流,形成制动力矩停止转动。这种装置具有较高的制动强度。
(3)液力缓速器,一些装有液力变速器的重型车辆,使用现有的油泵,在变速器中安装液力缓速器,通过转子与定子之间的液压摩擦吸收能量,使车辆减速。
除了上面提到的这些完整的方法之外,最重要的是当你发现刹车失灵时要冷静面对,避免过于恐慌导致操作失误和更严重的后果。