为什么汽车的防冻液必须经常换

冷却系统的功能是在所有工作条件下将发动机保持在适当的温度范围内。冷却系统不仅要防止发动机过热，还要防止冬天发动机太冷。发动机冷态启动后，冷却系统也要保证发动机迅速升温，尽快达到正常工作温度。

冷却液是水和防冻液的混合物，最常用的防冻液是乙二醇。由于冷却系统是发动机的热量消耗者，为了使发动机正常工作，无论负载、转速和环境空气温度如何，冷却液都应保持在353~363K(80~90℃)的范围内。

目前，汽车发动机采用强制循环水冷系统。发动机的冷却系统是强制循环水冷却系统，也就是水泵用来增加冷却液的压力，迫使冷却液在发动机内循环。强制水冷系统一般由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿桶、机体内水套和气缸盖等辅助装置组成。

冷却液的工作原理:发动机运转时，水泵随之转动，增加冷却液的压力，促使冷却液强制循环。循环冷却液带走发动机缸体、缸套、缸盖等零件的热量。当冷却液的温度没有达到节温器的开启温度时，冷却液将直接从水泵通过水循环管道重新进入气缸。因为冷却剂避免了不必要的冷却，所以温度会迅速上升。当冷却液的温度达到节温器的开启温度时，节温器阀关闭小循环管的旁路水路，冷却液将通过节温器，流入散热器的供水室。热水会被风扇吸入的空气流强制冷却，部分热量会流失。温度下降的冷却液留在散热器发射室内，然后由水泵泵入缸体，再次参与冷却循环。当汽车暖风装置开启时，在冷却系统压力的作用下，一部分热水从缸盖上的出水铜管引出，进入暖风散热器。在暖风风扇的作用下，流经暖风风扇散热器水芯的冷却液带来的热量被暖风风扇吹出的风带走，热风通过风道吹到风窗进行除霜或从风门吹出，对驾驶室进行加温。

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