汽车刹车的原理究竟是什么

刹车的原理是依靠摩擦力使汽车的旋转部位停下来并将车辆的动能转化为热能散发到空气中。汽车行驶时具有动能刹车系统正是利用摩擦力来阻碍车轮的转动。常见的刹车类型有鼓式和碟式鼓式刹车通过制动蹄片向外扩张与制动鼓内壁摩擦碟式刹车则是卡钳夹住刹车盘产生摩擦力。这些摩擦力使车辆动能转化为热能最终实现减速停车 。

从刹车动力来源看有依靠人力的也有气动刹车和液压刹车。人力刹车就是驾驶员直接用脚踩刹车踏板来产生制动力。气动刹车依靠真空助力提供动力它能产生较大的刹车力不过会增加汽车的复杂性和成本。而液压刹车在小型车中应用广泛驾驶员踩下刹车踏板会向刹车总泵中的刹车油施加压力。

这种压力通过液体沿着管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上。活塞驱动刹车卡钳紧紧夹住刹车盘进而产生巨大的摩擦力让车辆实现减速。值得一提的是刹车助力泵和制动总泵是串联的发动机工作产生的真空能使膜瓣两侧产生压力差这股力量与驾驶员施加的压力一起压向制动总泵最终产生强大的制动力。

不同刹车类型各有特点。盘式刹车也就是碟式刹车刹车盘由高强度合金材料制成散热性能良好制动性能稳定反应迅速。刹车时卡钳内的活塞推动刹车片与旋转的刹车盘接触高效地将动能转化为热能使车辆平稳减速或停止。鼓式刹车制动力较大成本相对较低但其散热较差长时间制动容易出现热衰退现象。了解刹车原理有助于驾驶者更好地预判刹车效果在不同路况和车速下正确使用刹车避免急刹车保障行车安全。

现阶段市面上面有鼓试制动器和圆盘式制动器二种，鼓试制动是由制动汽油泵、活塞、刹车片和耳鼓所构成，刹车时由制动刹车总泵的髙压刹车油促进活塞，对两块半月形的制动刹车蹄增加相互作用力，使其卡紧耳鼓内腔，靠其摩檫力来阻拦刹车鼓旋转具有制动实际效果。

而针对圆盘式制动器制动时，液压油被压进内、外二轮缸中，其活塞在液压机功效下将2个制动快卡紧制动盘，造成的磨擦扭矩而制动，大致还可分成钳盘式刹车和整盘式两大类。

应急制动并并不是刹车，应急制动就是指汽车在行车历程中碰到突发状况时，驾驶人员迅速反应应用合理的制动器，在很短的间距内将车停下来，应急制动对汽车的刹车设备相对性会产生非常大的损害；而一般制动最少踩住刹车脚踏板开展降速制动，能够迟缓制动，与此同时对汽车的刹车设备损坏非常小。

应急制动具体表现在刹车盘磨损、刹车片损坏、悬架系统的冲击性形变及其传动装置的从机毁坏等，此外不但使磨合期中的制动系统软件受到损伤，并且还加强了汽车底盘和柴油发动机的冲击性负载；因而车子在行车历程中应保证安全性车距判断、慎重安全驾驶。