汽车刹车原理

现阶段市面上面有鼓试制动器和圆盘式制动器二种，鼓试制动是由制动汽油泵、活塞、刹车片和耳鼓所构成，刹车时由制动刹车总泵的髙压刹车油促进活塞，对两块半月形的制动刹车蹄增加相互作用力，使其卡紧耳鼓内腔，靠其摩檫力来阻拦刹车鼓旋转具有制动实际效果。

而针对圆盘式制动器制动时，液压油被压进内、外二轮缸中，其活塞在液压机功效下将2个制动快卡紧制动盘，造成的磨擦扭矩而制动，大致还可分成钳盘式刹车和整盘式两大类。

应急制动并并不是刹车，应急制动就是指汽车在行车历程中碰到突发状况时，驾驶人员迅速反应应用合理的制动器，在很短的间距内将车停下来，应急制动对汽车的刹车设备相对性会产生非常大的损害；而一般制动最少踩住刹车脚踏板开展降速制动，能够迟缓制动，与此同时对汽车的刹车设备损坏非常小。

应急制动具体表现在刹车盘磨损、刹车片损坏、悬架系统的冲击性形变及其传动装置的从机毁坏等，此外不但使磨合期中的制动系统软件受到损伤，并且还加强了汽车底盘和柴油发动机的冲击性负载；因而车子在行车历程中应保证安全性车距判断、慎重安全驾驶。