如何做到刹车又快又稳

长距离轻制动

长途轻制动技巧优秀的制动技巧不会给乘客带来撞击的感觉，其前提是正确把握前方的道路和交通状况。首先松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车。

停车。不要一直踩刹车。

在车辆完全停止前，松开制动器一次。如果踩刹车的目的是为了让车辆停止行驶，那么踩完刹车之后马上影响会比较大，直到车辆停止行驶。诀窍是在车辆完全停止前松开刹车一次，然后轻轻刹车，直到车辆停止行驶。应急刹车

紧急制动时用力踩刹车踏板。20年前的车辆大多没有ABS装置，不建议一次完全踩刹车，而是分开踩两次刹车，防止车轮锁死后甩尾和方向锁死。但是，ABS系统现在是车辆的标准配置，所以在紧急情况下，必须全力踩下制动踏板。

路面或浮沙路面刹车

道路或浮沙路刹车仍然很危险，不仅对农村道路如此，对城市的柏油路也是如此。由于城市建设导致道路两侧有浮土或沙粒堆积，必须谨慎使用紧急刹车。

雨天紧急制动

雨天行车时，小心使用紧急刹车。虽然车辆基本都配备了ABS系统，但是车轮抱死的现象得到了很大的改善。建议雨天控制车速的同时谨慎使用紧急刹车。

长下坡路段制动

在长下坡路段行驶时，如果同时使用发动机制动，制动系统会因发热而影响制动性能。因此，根据路况，变速箱的档位可以选择为3档、2档和L档(自动波)或3档、2档和1档(手波)，车速可以通过发动机制动来控制，无需踩油门踏板。

转向制动器

减速时注意刹车的操作方法。在方向上踩刹车时，车辆很容易失去重心，因此在进入弯道前应通过刹车充分降低车速。但如果没有时间减速，可以根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车，容易翻尾，可通过降低波箱档位，使用发动机刹车来减速。

“排骨路”刹车

在“排骨路”开车要注意颠簸。“排骨路”(搓板路)或沙土路路面有很多颠簸。车辆经过时，车轮会瞬间悬空空。这时刹车不仅容易暂时锁死，还容易抢方向。如果可能，使用发动机制动。

大家都说:买车容易养车难。做车主不容易，做智能车主更难。其实我们每天用车的地方有很多。如果我们稍微注意一点，就可以节省很多汽车维修费用。这里有7个小贴士可以让你的车非常节俭。

汽车的合理保养

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。维修频率高并不是坏事，它能更有效地保证车辆的性能。在用车初期，以正常保养为主，成本相对较低；当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入保养期，成本会相对较高。

科学确定各种保养作业的间隔里程，不仅能让汽车保持良好的技术状态，还能为您节省保养和维修费用。但在确定汽车的保养周期时，要参考汽车厂家推荐的保养周期，并结合汽车本身的技术条件和实际使用情况对保养周期进行适当的调整。

你要仔细考虑一些指定维修经销商推荐的维修周期，毕竟经销商也是需要赚钱的。对于状态一般较好的新车，保养期可适当延长；如果汽车状况不佳或使用状况不佳，保养周期应适当缩短。

自己更换简单的零件。

空空气滤清器和雨刮器都是汽车必不可少的辅助配件。空空气滤清器是空空气进入发动机的第一道“关卡”。它的作用是过滤掉空空气中的灰尘和杂质，保持空空气流入发动机。

汽车的通用空空气滤清器在汽车行驶2万公里时需要更换一次，在汽车行驶1万公里时需要检查一次，雨刮器需要每6个月到1年更换一次。可以说空空气滤清器和雨刮器是车内最便宜的零件，它们的检查和更换都很简单，去维修站真的不值得浪费时间和金钱。

合理购买保险

很多车主在购买车险时，往往会购买“过保”和“欠保”。超额保险，即保险限额高于保险标的的实际价值。比如你买了一辆价值12万元的车，你投保了30万元的盗窃和紧急保险。如果有全损，只能得到12万元的赔偿。

《保险法》第三十九条第二款规定:保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超出部分无效，即被保险人只能在保险标的灭失时获得相应的赔偿，不能因购买保险而获得超出保险标的价值的利益。此外，对于保险不足，保险限额低于保险标的实际价值的，将“按比例赔付”。和前面的例子一样，如果今年投保限额是5万元，比实际值低了7万元，那么全损的情况下只赔付5万元。

更换过滤器。

时刻注意清洗汽车的滤清器。不要低估它，它直接影响你的车的油耗等等。汽车内燃机在使用过程中，灰尘等杂质会不断混入机油中。同时，空气体和燃烧废气会氧化机油，使机油逐渐产生胶质或油泥，不仅会加速零件的磨损，还容易造成机油堵塞。因此，汽车的过滤器应该定期清洗。

目前大部分汽车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这是一种不能拆卸和清洗的一次性滤清器。更换润滑油时，必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。

机油和机油滤清器的更换周期一般为5000公里到10000公里。过滤器标有进油口和出油口箭头。更换时不要倒置安装。

轮胎充气要合适。

胎压修正是安全检查中最重要的部分。胎压过低会导致轮胎内部的胎压异常磨损或损坏，而胎压过高，轮胎和轮辋容易受到不平整路面的冲击而变形，甚至导致爆胎。必须定期检查轮胎压力。除备胎外，其他轮胎至少每两周检查一次，轮胎冷却时必须检查胎压，否则高温会增加胎压，使测量不准确。

如何判断轮胎是否处于冷却状态？很简单，只要停车一个多小时，不要急冷急冷轮胎。冷胎压必须满足轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎、不同用途制定的标准。最后，别忘了经常检查备胎压力是否正常。

进口轮胎不一定是最好的选择。

当汽车行驶时，它实际上有四个轮胎。但是，在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人难免会陷入购买误区。很多消费者出于心理原因更愿意选择进口轮胎。其实国外引进的新轮胎对国内用户来说太贵了，不一定适用。适合国外路况的轮胎在中国可能表现不佳。

每两年换一次防冻液就够了。

天气转冷时，一旦冷空空气到来，温度会突然下降，很可能影响汽车冷却系统的正常工作。此时需要及时排空水箱中的自来水，改用防冻液。如果你的车一直在使用防冻液，你不需要马上更换。防冻液的更换周期为两年。防冻液的更换周期一般为2至3年或3万至4万公里。

有些防冻液存放一年后会出现少量絮状沉淀，多是添加剂沉淀造成的，没必要扔掉。如果有大量颗粒沉淀，说明防冻液已经变质，不能再使用。需要提醒的是，更换防冻液前别忘了清洗发动机。