汽车驾驶的手动和自动档使用要领

朋友经常会问一些关于驾驶技术的问题，比如如何开得更猛更省油。很难一概而论。活力与排量有关，而节油不仅由排量决定，还与驾驶习惯有关。追求活力和经济之间似乎有些矛盾。因此，只能得到一个近似的平衡点。在我看来，最高级别的控制是快速行驶以体现动力，同时保持平稳的加速和减速。

自动换挡一般由电脑根据发动机转速和车速进行控制，所以控制比较简单。作者根据经验提出了三点建议:

首先，“D”档一般用于在平坦的道路上行驶。如果在市区拥挤路段行驶，可以拨到三档位置，获得更强的动力；

二、掌握左脚辅助控制刹车技术。比如进入停车位前要开上一小段坡，可以用右脚踏板和左脚踏板控制车辆缓慢前行，避免追尾。此外，对于手动和自动一体变速箱的车辆，比如奥迪A6，可以手动模式驾驶，也就是将操纵杆向右移动，根据车速将档位向前推至“+”档。优点:一是动力更强，速度更直接。第二，节省燃料。如果控制得好，可以节油5%-15%。

三是可以起到辅助减速作用。四是降低发动机噪音。手动挡位控制比较复杂，有一些技巧和窍门。追求动力的关键是把握换挡时机，让汽车有效提速。理论上，一般发动机以接近峰值扭矩输出的速度运行，增速最好，但以释放大部分扭矩的速度运行更省油。

因此，可以相应地确定换档正时。以奥迪为例，观察奥迪自动变速箱的行驶情况。以40-100 km/h的恒定速度行驶时，发动机转速一般保持在1800-2000 rpm，快速加速时会升至3,000 rpm左右。所以可以认为2000 rpm是一个经济的转速，作为手动驾驶的参考是有意义的。

相比之下，1.8和1.8T手动变速箱的车辆在2000转时跑得非常轻快。当然，使用高挡是最省油的，所以可以算是最好的驾驶状态。想要省油的可以在2000 rpm左右换挡，追求动力的可以适当换挡。开好车，起步也很重要。一定要养成一档起步的好习惯，这对发动机、离合器、变速箱都有好处。尤其是车身较重的车辆，比如奥迪，要克服惯性，需要较大的扭矩，所以可以采用“定油”的操作方法:踩下离合器挡后，稍微预踩油门，直到发动机固定在1500转左右，然后按照快、停、慢三种方法慢慢松开离合器，这样起步顺畅，车身无振动，噪音低。运气的运用要看一个人的内心，有必要绕过类比。

驾驶是模糊的艺术。只要保持在大致的范围内，就不可能也没有必要非常精确地控制车速和发动机转速。实际上，也不可能经常看转速表来选择换挡时机，这是不安全的。最好练习，熟能生巧，通过观察车速，听发动机声音来判断。