水温表的指针一直在上升。当水温表指针进入红色危险区时，发动机功率下降，水蒸气从发动机盖缝隙中冒出。这些现象可以被认为是发动机过热。

步骤/方法

1.将汽车安全驶离道路，停在安全的地方，并将变速器设置为P 并踩下驻车制动器，打开危险警告灯，如果/

2.如果水蒸气从发动机盖的间隙中冒出，打开发动机盖以保持发动机运转。

3:确认散热器风扇运转是否正常。

4:水温表指针下降后关闭发动机。

5:发动机冷却后，打开水箱盖，确认散热器和储液罐内的冷却水量，散热器部分是否脏污，是否有污物附着。

6.如果冷却水不足，请向散热器和储液罐补充冷却水。如果没有冷却水，紧急补水。

注意事项

如果发动机过热，不要立即关闭。有些车主发现烧开锅后，就想到马上关掉。重要的是要知道发动机沸腾的原因是因为水套中的水温过高，即油箱水套、气缸壁和气缸盖的温度过高。如果此时关闭发动机，零件处于展开状态，配合间隙很小。停机后，一些软金属会脱落，有些甚至会粘在气缸上。所以发现沸腾后不要马上关火。保持怠速，打开所有百叶窗。如果发动机已经关闭，立即用曲柄摇动汽车，以防止粘缸。

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为了充分发挥发动机的动力性和经济性，延长其使用寿命，需要保证发动机在常温(80-90℃)下工作。但出厂后长期运行后，由于磨损、使用不当、调整参数改变等因素，导致发动机过热，从而造成发动机损坏。以桑塔纳为例，介绍了消除发动机过热故障的“四步法”。

看

如发现温度过高或温度指示灯持续闪烁，应停车检查水箱内冷却水是否正常，水箱、水管、接头有无渗漏。如果外观检查没有发现异常，可以在开车前根据需要补充冷却水。如果在行驶一定距离后仍然发现温度过高，则发现停车检查后冷却水大大减少，这多半是由于缸体水套中的砂眼或穿孔丢失。发现这个故障后，要进行修复，不能掉以轻心。

二嫫

当发动机温度过高时，可以用手触摸上水管和水下管的温度来判断故障。如果两根水管的温差很大，可以判断温控器不工作。如果途中买不到备件，可以拆下节温器应急，回到机组后立即更换。

三房

如果冷却系统中有空空气，就会形成气锁，导致冷却水循环不畅，发动机温度过高。可以采用以下方法放气:让发动机高速运转，轻轻拧开水箱盖，直到气体放出，然后一些冷却水会随着气体流出，如此反复多次，直到感觉气体完全放出(此时用手触摸上下水管温度会有明显的不同)。故障排除后，应及时补充冷却水。

司琼

如果车辆长时间行驶在泥路或泥泞的道路上，会有一些污垢粘在散热器上，影响散热效果，久而久之会导致水温过高。散热器格栅可以先用压缩空气体吹，然后用水管冲洗。