汽车陡坡缓降有什么用

首先陡坡缓降系统在很多带ESP的SUV车型中都有这个功能，但是基本上没有驾驶员会使用这个按钮。陡坡缓降的作用很好理解，就是当车辆开始陡坡缓降时，车辆会自动控制刹车，保证匀速缓降。重要的是要知道计算机控制的速度比刹车控制的速度更精确。

陡坡缓降系统，也称为坡度控制系统，通常出现在越野越野车上。它的英文名字是希尔缓降控制，简称HDC。它是下坡行驶的自动控制系统。

HDC系统的工作原理是使刹车和ABS共同工作，使车辆在下陡坡时能保持低速行驶而不失去抓地力。一般来说，HDC系统会设定车速上限，让驾驶员更容易控制车辆。

据说很多车主虽然购买了配备HDC陡坡缓降功能的车辆，但是却没有机会使用，或者根本不知道如何使用。那应该怎么用呢？

其实很简单。第一步当然是启动功能，第二步是松开油门和刹车，只抓方向盘。

这在刚开始可能是不习惯的，因为很多朋友在脚离开刹车后会感到强烈的不安全感，但一旦习惯就会习惯。值得注意的是，一旦踩下油门或刹车，HDC会自动失效，车辆会变得人为操控。这与ACC自适应巡航和定速巡航相同。

工作原理

HDC是下坡行驶的辅助控制系统。系统

　　功能是可降低汽车在陡峭下坡路段上行驶的速度并且在这种条件下仍能使汽车的行驶性能处于较好的可操控状态，提高车辆下坡时稳定性和操控性。

排队等候时，特别容易被抓伤被欺负。

关于排队，我来说说我自己的看法:

(1)对于ETC，高速公路的电子支付系统，我申请了一个。我预付了2000元寄ETC电子卡，通行费打九五折。除此之外，ETC的驾车者俱乐部做得很好，经常举办社交聚会，他们还提供高速救援服务。最重要的一点是省去了排队，直接使用ETC专用通道，不用停车。

(2)行驶时，车身略在车道外侧。这个时候，别人很难堵塞。他们每次进入上海，收费口都堵了很久。总有人会堵塞。他们只挑软柿子(在里面开车)。卡住的时候很容易划伤，所以说:不行！

(3)排队时，不要离前面的车太近，至少给自己留出半个车位。这样有两个好处:第一，即使前面的车轻微打滑，我们也不会受伤。第二，如果想中途离队，就往一个方向走。

(4)排队等候时，总有要饭的要钱，有的在车旁磕头，有的在车旁伸手，有的在车旁敲玻璃。如果你敲对了玻璃，尽量不要打开它。一旦他们在座位上发现一个包，他们就会冲走！根据以上观点，我们来分析一下图中的车辆:

①1号车，给自己留足够的安全距离，车身在外面，安全意识好。

(2)2号车，车身太内侧，总是被欺负，一辆车挤进前面，另一辆马上就挤进去。

一个好的司机应该对自己、家人和他人负责。他敬畏生命，总是提醒自己遵守交通规则。因为活着就是生活的全部。安全驾驶从这里开始！