汽车究竟为什么会烧机油呢

汽车烧机油的原因较为多样涵盖活塞环、气门油封、废气阀等部件的问题也与机油品质、驾驶习惯有关。活塞环磨损或卡滞刮油能力降低机油易进入燃烧室气门油封老化机油会从缝隙漏入废气阀油气分离不彻底也会引发烧机油。此外使用低质量机油、暴力驾驶等不良习惯会加速部件磨损增加烧机油的风险。

活塞环出现故障是烧机油的常见原因之一。活塞环长期处于高温、高压的恶劣环境下工作随着车辆行驶里程的增加活塞环会逐渐磨损。一旦磨损过度其刮油能力大幅下降原本应该在油底壳的机油就会顺着活塞环与气缸壁的缝隙进入燃烧室参与燃烧过程从而出现烧机油现象。而且积碳问题也会导致活塞环卡滞使其无法正常发挥作用进一步加剧烧机油的状况。

气门油封的老化同样不容忽视。气门油封如同一个精密的阀门负责防止机油从气门杆与气门导管之间的缝隙进入燃烧室。然而随着时间的推移和车辆的频繁使用气门油封会逐渐老化、变硬密封性能变差。当气门油封无法有效阻挡机油时机油就会顺着气门杆流入燃烧室造成烧机油的问题。特别是一些使用年限较长的车辆更容易出现此类情况。

废气阀作为发动机通风系统的关键部件其作用是将曲轴箱内的废气进行油气分离使纯净的气体排出而将分离出的机油重新回流到油底壳。如果废气阀出现故障油气分离不彻底含有过多机油的废气就会进入进气系统最终进入燃烧室参与燃烧导致烧机油。

此外机油的品质和加注量也对烧机油有影响。低质量的机油无法为发动机提供良好的润滑和保护会加速部件的磨损增加烧机油的可能性。而机油加注过多超过了正常的油位范围会使曲轴箱内的压力升高机油更容易通过各种缝隙进入燃烧室从而引发烧机油。

总之汽车烧机油是多种因素共同作用的结果。了解这些原因有助于车主在日常使用中更好地预防和应对烧机油问题保护发动机的健康延长车辆的使用寿命。

烧机油的原因有:

1.使用质量差或粘度等级不符合要求的机油。低机油质量将导致磨损增加。此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，从而增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致机油燃烧。

2.活塞环与气缸壁的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能变差，气缸壁上的机油进入燃烧室，造成机油燃烧。

3.机油加注过量也会导致机油燃烧。机油燃烧是指机油通过某种方式进入燃烧室参与燃烧，导致机油消耗过多的现象。

目前汽车上使用的往复活塞式四冲程发动机会有两种行为，即环式泵油和曲轴箱通风，都会导致一定的油耗，这是任何汽车都无法避免的。只有当油耗超过一定水平，才叫做烧油。机油燃烧的主要症状是机油消耗过多、排气管冒出蓝烟、下排气管窜气较多等等。烧油严重的车甚至可能排气管有油渍，排气管有油等。机油燃烧的危害也很大。一方面，机油减少可能导致发动机润滑不良、散热不良、动力不足等故障。另一方面，大量机油进入燃烧室会产生大量积碳，严重污染火花塞、氧传感器、三元催化转化器等，甚至导致发动机失火。因此，烧机油是发动机严重的机械故障，必须及时处理。