机油标尺怎么看

在检查油量之前，我们首先要知道一个检查的前提条件，那就是车辆的位置必须是水平的。因为油底壳一般是不规则的，油尺的刻度是指水平状态下油底壳内油的上限和下限。如果车身倾斜，在油尺位置不变的情况下，油底壳中的油会流到最低点，所以测得的油量不准确。

如果在不适当的时间检查机油，测量的机油量将会不准确。换完油最好让车跑几分钟，然后关掉发动机，再让车冷却几分钟，然后拔出油尺检查油是否到位。

1.第一步是在发动机舱内找到油尺的手柄，然后准备纸巾。

2.然后拔出油尺，用纸巾将粘在油尺头上的油擦干净。这时，看一看油尺的刻度在哪里(通常有MIN和MAX两种刻度)。3.将擦过的油尺插回原来的位置，拔出油尺前，小心将整个油尺插到底。注意，手握油尺的方式可以是垂直、倾斜或水平，但不能倒置握持，这样会导致油尺上的油倒流，从而影响判断。

4.最后，观察粘在油表上的机油，就可以知道机油在发动机中的最高点在哪里。如果油位在MIN和MAX中间，应该知道这是最理想的位置，说明发动机的油量刚刚好。

为什么在检查机油之前要注意汽车的状况？

汽车冷的时候，油基本都聚集在油底壳里，零件和管道之间剩下的油比较少，所以此时测得的油量会稍微高一些。熄火后不建议立即检查，因为此时正好和冷机相反，发动机运转时，零部件之间流动的油还没有回到油底壳，测得的油量自然会少一些。然而，冷车测量的精度高于热车测量。

冬季有6种机油，夏季有16种，冬季和夏季也有通用机油。这么复杂，我们该如何区分车主呢？其实很简单。W前面的数字越小，其低温流动性越好。w后的数值越大，高温下的运动粘度越大。

除此之外，最主流的冬夏通用机油也已经开发出来了，比如我们常见的5w30、5w40等等。W前面的数字越小，大不了后面的数字越大，意味着这款机油的应用范围更广。

0w20和5w30是完全不同类型的发动机机油。0w20主要用于日系、美系、韩系等差距较大的汽车发动机。5w30主要用于德国汽车的精细发动机。简而言之，遵循制造商的说明是最科学的。

然后，我再为各位车主展开，具体如何选择车型。

1.正常使用环境下正常驾驶，比如日系车的0w20就够了。但是如果驾驶激进，或者气候温度高的地方，换成0w30甚至0w40就足够了，因为日系车必须保证机油有足够的流动性。

2.目前德欧车的发动机比较精细，冬夏都能充分使用一般的机油。普通的5w30基本可以满足需求，5w40在中国环境下基本没有问题。

　　3.最后切记一定要跟着厂家的指引。