冬季车辆油耗小常识

冬季汽车油耗常识

很多车主觉得冬天车辆油耗明显增加。为什么呢？今天，太平洋汽车网站边肖就来和大家聊聊相关知识，以供参考。

冬季气温较低时，车辆各种润滑油、润滑脂的粘度增大，导致行驶阻力增大，特别是在运行初期，会明显增加油耗来克服这部分阻力。

另一方面，汽车发动机最适宜的工作温度在90℃左右，低于这个工作温度不仅影响气化质量，还会影响燃烧质量，甚至损害发动机的机械寿命。因此，发动机系统在启动初期会消耗一部分燃油升温，在运行期间会消耗一部分燃油维持正常工作温度。由于冬季温度较低，加热和保持工作温度的油耗必然会增加。

很多骑手还发现排量越小，额定油耗越低，油耗相对增加越明显。

排量越大，车辆的额定油耗越高，油耗相对增加的幅度越小，甚至不易察觉。原因是什么？

先说小排量车。它们通常具有更轻的自重、更轻的发动机、更小的额定输出功率和更低的百公里油耗。这些特点决定了它的油耗在冬季会明显增加。因为小排量车自重轻意味着其自重带来的阻力可以用油耗带来的较小牵引力克服，平时每百公里油耗会很低。但是在冬季，如前所述，润滑油和润滑脂粘度的增加将需要额外的燃料来克服阻力，加热和保温也将需要额外的燃料消耗。而且小排量车的发动机更轻，气缸壁更薄，所以气缸内的高温相对容易向外消散，加热保温的油耗会更明显。同时，由于平时油耗较低，即使冬季油耗只增加不到1升，相对油耗也可能增加10%以上甚至20%，增幅会非常大。以油耗5升的小排量车为例。冬季0.8L油的增幅会达到16%，非常明显。

大排量车，一般自重比较重，发动机比较厚，额定输出功率大，百公里油耗比较高。在冬季，虽然它们也需要克服润滑油和润滑脂粘度增加带来的阻力，但由于它们的额定功率大，增加的阻力在其巨大的牵引力之前是微不足道的。它们也需要升温保暖，但是它们的发动机比较厚，气缸内的高温更难消散。而且它们油耗高，排量大，整体热量大，额外损失的热量微不足道。此外，大排量车的油耗相对较高。冬季即使油耗增加1升，油耗也只会比原来增加百分之几，而且增加不明显。以油耗16升的大排量车为例。如果冬天加一升燃油，增幅只有6%，实际增幅甚至可能比这个小。

可以看出排量越小，油耗越低，冬季油耗增加越明显；排量越大，油耗越高，冬季油耗增加越不明显。

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