电动车仪表盘给出的续航里程

仪表盘上显示的剩余续航里程只是根据车辆的剩余功率和平均功耗计算出来的参考续航里程，绝对不是最终可以行驶的续航里程。任何巡航范围的确定都需要一个前提条件，即试验条件必须明确。因此，根据以前的一些条件模拟的续航里程当然不能准确预测未来可能的驾驶条件。

目前国际主流测试条件主要包括EPA条件和NEDC条件，国内很多OEM也将采用60 km/h的定速条件。汽车之家专业评测团队也有自己的工况标准:EV AH-100续航测试标准。该工况主要是指平均车速为30±2km/h的低速工况，包括城市一般道路、环路等路况。买电动车的时候可以参考汽车的电池寿命评估文章。

通常情况下，人们在驾驶电动车的时候，会遇到不同的驾驶场景，也就是会遇到不同的工况，能够驾驶的续航里程肯定和厂家宣传的大不相同。举个最简单的例子。假设电脑仪表盘显示还有300公里，如果此时汽车高速行驶，最终续航里程肯定不会是300公里。毕竟高速跑不是电动车的强项。原因很简单:电动车没有变速器。速度越高，电机的输出功率越大。同时，速度越大，风阻越大。毕竟风阻和速度的平方成正比。所以电动车其实是害怕高速行驶的。

总结

仪表盘给出的续航里程仅根据剩余电量和平均功耗水平进行模拟。实际驾驶能力与车辆载重、驾驶习惯、驾驶条件等密切相关。平时用车的时候，还是要根据实际情况提前计划，以免喂窝。

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